Help Help in aanschaf T5

[robertTREBOR]

10.000 euro excl btw voor een T5 128kw met 300.000 km uit 2004 ???
18.500 euro excl.btw voor een T5 128kw met 42.000 km uit 8-2008 heb ik betaald

ik liep ook tijdje te shoppen voor een gebruikte T5 maar heb maar wat meer betaald
voor een frisse hele jonge T5 want ik vind, beter 8500 euro meer betalen voor 4,5 bjr. jonger en 250.000 km minder gereden.
je hebt dan op zeker veel minder kosten de komende jaren, dat verdient zich zo terug.
hoe denk je er ooit weer vanaf te komen als je er zelf nog 150.000 km bij rijdt ??? nix meer waard dan denk, schrootprijs !

mijn T5 is bij fleetowner vandaan
1e eig.
43.000 km gereden altijd in onderhoud geweest bij maarten de koning in capelle, history gechect voor aankoop.
128 kw 6 bak
elektr ramen, cv , spiegels
mistlampen
park ass, achter
metallic
side bars ?? of hoe heet dat eigenlijk die buizen onder
leren bekleding
navigatie org.
anti slip / abs
17 inch. banden
en dan vergeet ik denk nog de helft van de acc.

als je op marktplaats bij uitgebreid zoeken;
transporter bouwjaar 2008 tot 2008 zoeken doet kom je ze regelmatig tegen voor die prijs.

succes

[robertTREBOR]

http://auto.marktplaats.nl/bestelauto-s ... nd=10&fs=1" onclick="window.open(this.href);return false;


bouwjaar 2008 , 33.000 km gelopen staat bij bovag garage !!!!

[Hen3]

10.000 euro excl btw voor een T5 128kw met 300.000 km uit 2004 ???
18.500 euro excl.btw voor een T5 128kw met 42.000 km uit 8-2008 heb ik betaald

ik liep ook tijdje te shoppen voor een gebruikte T5 maar heb maar wat meer betaald
voor een frisse hele jonge T5 want ik vind, beter 8500 euro meer betalen voor 4,5 bjr. jonger en 250.000 km minder gereden.
je hebt dan op zeker veel minder kosten de komende jaren, dat verdient zich zo terug.
hoe denk je er ooit weer vanaf te komen als je er zelf nog 150.000 km bij rijdt ??? nix meer waard dan denk, schrootprijs !

mijn T5 is bij fleetowner vandaan
1e eig.
43.000 km gereden altijd in onderhoud geweest bij maarten de koning in capelle, history gechect voor aankoop.
128 kw 6 bak
elektr ramen, cv , spiegels
mistlampen
park ass, achter
metallic
side bars ?? of hoe heet dat eigenlijk die buizen onder
leren bekleding
navigatie org.
anti slip / abs
17 inch. banden
en dan vergeet ik denk nog de helft van de acc.

als je op marktplaats bij uitgebreid zoeken;
transporter bouwjaar 2008 tot 2008 zoeken doet kom je ze regelmatig tegen voor die prijs.

succes

ik heb een bepaald budget......en ik ben particulier/prive en dan moet ik BPM gaan betalen vanaf een 2007 toch??

[Hen3]

zijn de 1st types een beetje betrouwbaar of zitten/zatten er nog wat kinderziektes in.
moet ik nog ergens opletten.

omdat deze om de 6mnd zo'n beetje onderhoud heeft gehad ga ik er wel vanuit dat als er problemen waren,deze zijn gerepareerd

[robertTREBOR]

als ik een klein budget zou hebben
zou ik liever een T4 uit 2001 of 2002 kopen voor denk 6000 euro
dan een T5 uit 2004
waarom?
de laatste T4 waren super keigoeie bussen zonder enig probleem.
en de eerste T5 zitten bomvol problemen en zijn tevens veel gevoeliger.
en lastiger/ duurder om aan te sleutelen,
als je pech hebt repareer je je straatarm aan een T5.

heb zelf een T4 2500tdi gehad b.jr.2002 en gereden van 2004 t/m 2010 dus 6 jr.
in die 6 jr. 350.000 km erbij gereden, met als kosten; koppeling , setje remblokken,
filters, banden, olie, ed. gewoon gratis gereden zowat, echt super bussie
3 mnd terug verkocht op 550.000 km, gebruikte totaal geen olie ook.
zelfs de eerste waterpomp zat er nog op, nou bij een T5 mag je blij zijn als een waterpomp de 90.000 km haalt. Helaas is de kwaliteit van een T5 niet de kwaliteit
van een T4

[emil]

hoi
ach de kwaliteit van een t5 valtbest mee
ik heb een 130 pk van mei 2004
gekocht met 140.000km nu 185.000km en nog geen noemenswaardige problemen mee gehad
alleen een paar gloeiers en een keer noodloop
ik heb ook veel t5 rijders gesproken die t5's hadden\hebben en die er ook nooit problemen mee hadden
het scheelt natuurlijk ook hoe je hem gebruikt , als je er meer dan 200pk uithaalt en met 210km\h door de
s bochten gaat dan vraag je natuurlijk meer van je bus en dan kun je ook meer onderhoud verwachten
sucses met je keuze

[Harry4motion]

T5 is heus zo slecht niet hoor, en hetzelfde geldt voor de T4.
Alles kan dood of stuk, dus rustig aan ermee, alles met beleid
En neem de tijd om een goed exemplaar te zoeken, ik vind het persoonlijk het prettigst zaken te doen met de vorige eigenaar, dan zie je de persoon en weet je wat voor vlees je in de kuip hebt. Bij die handelaren weet je dat niet, of het nou een dealer is of niet. Mooi praten kunnen ze wel.
En maak voordat je hem koopt een uitgebreide proefrit , niet 5 minuutjes maar gewoon een half uurtje of langer.
Zorg ook dat je even over een paar drempels rijdt, dan moet je geen rare geluiden horen, of gebonk voelen.
Ook even heel langzaam in een versnelling te hoog, kijken wat voor geluid hij maakt. Let ook op slijtage aan het stuur, de pedalen en de stoelen, hieruit kun je een beetje zien of de km stand klopt die erop staat.
Ik heb zelf 3 jaar gereden in een van de eerste exemplaren dit was een 86 pk, gechiped naar 125 pk. Rijdt ook prima, erg zuinig en hij heeft mij nooit in de steek gelaten.
En laat je niet gek maken, er staat zat te koop, je kunt gewoon uitzoeken.
Succes met je keuze in ieder geval

[Gerrit354]

Wat zijn je voorkeuren dan? Ik zag al t5, lwb en een 5-cilinder motor. Misschien weet iemand hier je wel de perfecte bus te vinden.