versnellingsbak revisie waar ? goed advies gezocht

[Geert G]

Mmm vreemd...bakolie ververst en nu licht gieren. (102 pk versie) voor verversen nergens last van. Wel de juiste olie gebruikt 2,5 liter!! Hoe kan dit? De bak heeft nog geen twee ton erop. Voor zo'n "sterke bak" wel snel dan. Ben ook wel benieuwd naar revisie en de kosten daarvan. Zal al met al wel weer in de papieren lopen Is er geen toevoeging of zo. Of een beetje ATF olie erbij?

Geen ATF Maar TEFLON
ATF i.c.m. Hypoliet-olie gaat schuimen.

Fles Slick 50 teflon vernellingsbaktoevoeging toevoegen
Werkt erg goed.

Meestal is het differentieel wat begint te janken.
Constante snelheid 50-70km/h ??

[Pascal-141]

Geen ATF Maar TEFLON
ATF i.c.m. Hypoliet-olie gaat schuimen.

Fles Slick 50 teflon vernellingsbaktoevoeging toevoegen
Werkt erg goed.

Meestal is het differentieel wat begint te janken.
Constante snelheid 50-70km/h ??

ATF olie 1/3e , en dan 2/3e gewone versnellingsbak olie gaat prima . Ik gebruik dit al vele jaren zo (heb met die mengeling al enkele honderd duizend km gereden) , trouwens op aanraden van een versnellingsbakspecialist/revisiebedrijf .
Wel te gebruiken met gewone versnellingsbak olie , NIET met de synthetische toestanden .

[Endebendebus]

Teflon-toevoeging is geld weggooien volgens mij. :alarm Ik las op het Mercedes-forum dat veel modellen ATF in handgeschakelde bakken voorgeschreven hebben....Ooit had ik een Nissan busje die na bakolie wissel niet meer schakelde. De Nissan garage raadde mij toen een flinke scheut ATF aan, wat ik deed, En schakelen als een zonnetje weer
Ik heb nu Castrol olie gekocht (voor lastige bakken), kijken of het zingen verminderd....
Ene...het janken is bij warme bak, alle snelheden, bij kracht zetten en op de motor snelheid minderen.(tegen de 130 km/uur hoor je het niet meer, dan nemen andere geluiden de overhand) EN plots gekomen na oliewissel dus.

[Geert G]

Precies wat Pascal zegt.........

ATF kan alleen met mineraal olie/ half syntheet.... met een volsynteet gaat het schuimen.
En aangezien er standaard af fabriek een volsyntheet inzit........werk dit prima met Teflon....
http://www.kroon-oil.com/nl/producten/c ... l-sp-1011/" onclick="window.open(this.href);return false;

@ Endebendebus: Dus ik vermoed dat er bij jou een halfsyntheet nu in zit.
Wegracer Yamaha R6, wilde niet fatsoenlijk schakelen met half syntheet, met een Voll syntheet daarna wel......
Zoveel maakt een klasse betere olie toch wel uit.....

Yepp klopt........steeds meer handgeschakelde bakken zijn af fabriek voorzien van ATF.
Volvo, Chrysler Voyager enz.....
Maar kiep hier dan geen 75W90 in, want dat overleven de sycromessringen niet.........( eigen ervaring Volvo 240)

[gabber]

Tja...t gekke is als de bus stationair draait hoor je n schurend geluid.
Trap je de koppeling in is t geluid weg... Volgens de garage die de koppeling vervangen heeft kan dit niet het druklager of iets anders zijn.
Bij het verversen van de bakolie zat er zilverkleurig slijpsel in de olie wat volgens hem duid op slijtage van onderdelen in de bak.
Met name als je rijd in de drie of vier in een laag toerental en je geeft gas bij hoor je n schurend geluid uit de bak.
Weet t nu ook allemaal niet meer...

[Endebendebus]

Tja...t gekke is als de bus stationair draait hoor je n schurend geluid.
Trap je de koppeling in is t geluid weg... Volgens de garage die de koppeling vervangen heeft kan dit niet het druklager of iets anders zijn.
Bij het verversen van de bakolie zat er zilverkleurig slijpsel in de olie wat volgens hem duid op slijtage van onderdelen in de bak.
Met name als je rijd in de drie of vier in een laag toerental en je geeft gas bij hoor je n schurend geluid uit de bak.
Weet t nu ook allemaal niet meer...

Als je koppeling vervangen is bij een bedrijf niet zolang geleden zou ik eerst bij dit bedrijf gaan reclameren, misschien hebben ze met het monteren iets niet helemaal lekker gedaan. Onder spanning gemonteerd, prise-as lager een knauw of wat Peter (MV) heeft gehad het druklager niet helemaal lekker vast....Laat ze het even lekker uitzoeken zou ik zeggen, je hebt ervoor betaald toch??
Sterkte!

[gabber]

zo... na lang wikken en wegen bus aangeboden bij Carrec in Soesterberg.
Uur rijden maar dit bedrijf gaf me een goed gevoel. Reageerde netjes op de mails die ik verstuurd heb en voor de reparatie kon ik deze week nog terecht.
Vanochtend de bus dus weggebracht voor een versnellingsbak revisie. Ik word morgen of overmorgen gebeld of revisie inderdaad noodzakelijk is of dat het een ander probleem betreft maar volgens de monteur daar zit het geluid in de bak.

Kennelijk zijn er nog maar weinig bedrijven waar de klant koning is valt me op ! Ik had een revisiebedrijf in Oss en Haps benaderd via de mail. Beide hebben nog geen moeite genomen om terug te reageren en dan ben ik er al klaar mee.

Ik houd jullie op de hoogte....ook wat het precies nu was en wat de kosten uiteindelijk worden

[gabber]

mannen !

Ter info, bus weer terug van Carrec uit Soesterberg. Schakelt weer als een nieuwe ! Baklagers kapot alsmede de tandwielen van de 5 de versnelling. Deze zijn ook vervangen.
Tevens is door dit bedrijf de pomptiming in combinatie met de powerbox afgesteld. Top, rijd weer perfect.
Hoor alleen nog een geluid bij warme motor als de bus stationair draait en de koppeling niet is ingestrapt.
Was volgens Carrec te wijten aan het vervangingsvliegwiel. Het dubbel massavliegwiel is vervangen toen voor een vast vliegwiel.
Kon geen kwaad volgens Carrec maar geluid is irritant.
Voorlopig neem ik het maar voor lief want ben weer een arme vent na deze revisie.

Weet nu wel dat een juiste pomptiming echt precisiewerk is en enorm veel scheelt in rijgenot !

groeten allemaal,
Marc

[Endebendebus]

Gelukkig weer voor elkaar
Misschien een impertinente vraag: Wat kost nou zo'n revisie?
Ik ben bang dat ik ook lagers hoor...Alhoewel dat nog lang aan kan waarschijnlijk

[gabber]

inclusief vervangen tandwielen vijfde versnelling en baklagers, 4 aandrijfas hoezen en afstelling 2574 eurootjes

[Multivan Generation]

Heb je een gespecificeerde rekening?

Ik dacht dat de 2 tandwielen alleen al minimaal 250 euro kosten..

[Ruud]

hoi
bij dealer hier in de buurt 5e versnellingkit compleet € 485,00
ik neem wel de gok voor een 2e handsbak maarja mijn busje is ook al 20 jaar en is intussen een werkbus geworden
ik rijd hem helemaal af zolang ik elk jaar voor weinig kosten door de keuring kom,defecte toeter €7,50
of zoals vorig jaar deurstiften ,€2,50 of zo

[de Boer]

in deventer zit een bedrijf die de auto kosteloos ophaald kijk maar eens op http://www.versnellingsbak-reviseren.nl" onclick="window.open(this.href);return false;