nieuw project van Pascal-141

[Pascal-141]

Pascal, ik heb evt. wel interesse in je ori. BBS velgen. Je mag me hiervoor altijd een pb sturen met je prijs...

Die zijn al gereserveerd voor een andere WJW-er ...

[Rauwesnuit]

Ik dacht eens snel te reageren...

[Pascal-141]

Ik dacht eens snel te reageren...

Rafke was je al voor ...
Velgen liggen momenteel in de spuitcabine , hij krijgt dus nette velgjes voor zijn winterbanden

[Rauwesnuit]

Geen probleem hoor.
Ik zoek gewoon nog velgen tegen het begin vd zomer ongeveer. Daarom probeer ik eerst op het forum. 't zal in orde zijn voor Rafke als ze opnieuw gespoten worden!

Hoeveel betaal je voor 4 velgen te laten herspuiten?

[Pascal-141]

Geen probleem hoor.
Ik zoek gewoon nog velgen tegen het begin vd zomer ongeveer. Daarom probeer ik eerst op het forum. 't zal in orde zijn voor Rafke als ze opnieuw gespoten worden!

Hoeveel betaal je voor 4 velgen te laten herspuiten?

Voor mij was dat een vriendenprijs , maar ik kan mijn kameraad wel eens vragen hoeveel het kost .

[schnarf]

Ik vind je velgen echt mooi staan hoor ,

hoe lager de ET hoe mooier ze zijn, inderdaad de juiste velg voor de OFF Road styleeee

hoewel ik mijn mercedes E klasse steelies ook best mooi vind

[Pascal-141]

De nieuwe velgen zijn "ingereden"

[Harry 341]

Aha....zeker naar een meeting geweest??

[Pascal-141]

Onlangs hoorde ik ineens een typisch "lager geluid" tijdens het rijden , dus eens thuisgekomen , de krik eronder , en even aan de beide voorwielen draaien leverde al snel resultaat op : links voor maakte een knarsend geluid , dus wiellager was eraan .
In plaats van de wielnaaf te demonteren en het lager eruit te persen , heb ik meteen maar een andere wielnaaf gemonteerd (ik heb ze toch liggen , handig als je donoren bij de hand hebt)

Eerst de oude wielnaaf eruit :


De schuldige :


En na een uurtje sleutelen zat "de nieuwe" er in :

[Pascal-141]

Ik rijd nu ongeveer 2 jaar met deze T4 , dus het word tijd om nog eens wat te gaan wijzigen


Zo was hij :


Eventjes "opereren"



... En zo staat hij er nu bij :


setje nieuwe winterbandjes en wintervelgen , en nu ook verlaagd , in plaats van verhoogd

t'is weer eens wat anders

[Multivan Generation]

Daar wil ik ook wel meer details van weten

Kosten, gewicht, afmetingen, prijs....?

[Pascal-141]

Het zal bij jou niet vast roesten.

En wel erg praktisch zo,n heftafel in je terras.

Die hefbrug heeft mij inderdaad al veel gemak bezorgd .
nu kan ik aan mijn T4s werken terwijl ik recht sta , in plaats van steeds op mijn knieen naast de auto te zitten om er aan te werken.
mijn knieen begonnen de laatste tijd nogal te protesteren , vandaar de brug gekocht

ik heb ze voorlopig buiten staan , in afwachting van de nieuwe schuur

[Pascal-141]

Daar wil ik ook wel meer details van weten

Kosten, gewicht, afmetingen, prijs....?

Dit type brug word ook wel bandenbrug genoemd , of carrosseriehefbrug . Het is in feite een schaarlift dat bestaat uit 2 "delen" .
Ze kan 1m hoog heffen , en dat is voldoende voor mij. Dat is de ideale hoogte om aan ophanging , remmen , wielen enz mooi rechtstaande te kunnen werken. Maar ik kan ook aan de onderzijde van de auto werken , omdat de hefbrug in het midden "open" is .
Een LWB T4 is geen probleem op de brug. Zelfs mijn Amarok heeft er al opgestaan , en die is nog langer en veel zwaarder dan een lwb T4.
Prijzen voor deze bruggen lopen heel erg uit elkaar , afhankelijk van waar je ze koopt , en de kwaliteit en stevigheid . Er zijn vele uitvoering in de handel.
Ik heb deze rechtstreeks bij de invoerder gekocht , en ongeveer 2000eur betaald.
Hefvermogen = 3000kg
eigen gewicht = 650 kg
Alles is instelbaar : hefsnelheid , daalsnelheid , hydr druk , enz
CE gekeurd , met ingebouwde veiligheidsschakelaars en mechanische anti daal beveiliging.
er is ook een wiel kit bij , om de brug te verplaatsen.

ik vind het super handig !

[matje86]

ik heb er stiekem op gestaan maar toen ging hij niet omhoog

[Jos M]

ik heb er stiekem op gestaan maar toen ging hij niet omhoog

zo zwaar ben jij toch niet matje