Ombouwproject naar Camper

[Jeremy]

Vandaag gaat het dan gebeuren, eindelijk..
We gaan voor de keuring als camper (RDW)
en bij de belastingdienst ook als camper (kwart-tarief).

Maar meteen alles in eens
Ik ben erg benieuwd, hoe de keuring in zijn werk gaat,
en ook hoeveel rest-BPM er afgedragen dient te worden.

Ik heb de originele aankoopbon en alle folders en prijslijsten van mijn auto...
Beter mee verlegen als om verlegen he...

Nou Peter, ik wens je veel succes.
Dat alles maar meteen voor elkaar is.

[Multivan Generation]

RDW keuring: weging was 1780 kg
Vraagje, mogen wij het reservewiel en de krik ook nog even zien? Heb ik niet bij me,
in plaats daarvan heb ik dit bij me (spuitbusje met foam). Mag dat niet dan?
Hum, daar vraag je me wat, ik weet het antwoord daarop ook zo niet uit mijn hoofd..
Na navraag: er komt 30 kg bij de weging bij, omdat de auto origineel is afgeleverd met reservewiel en krik.
30 kg okee, dat weegt het namelijk bij elkaar ook.

Douane.
Voor camper? dan zullen we eens samen naar buiten lopen..
Demontratie gegeven, water okee, tafel okee, stahoogte okee, slaapaccommodatie okee, kookgelegenheid voordeel van de twijfel, dus akkoord voor camper, en akkoord ook voor kwart-tarief. Verder meteen nog wat tips gehad voor aankleding. De douanier was ook een kampeer-liefhebber.

Rest-BPM berekening:
Ik had me al ingesteld op een potje getouwtrek voor de bepaling van de rest-BPM. Ik had de aankoopnota bij me, originele prijslijst waarin de Olympus uitvoering werd vermeld, met wat er in dat pakket zat etc..
Er kwam een bedrag aan rest-BPM uit rollen, dat ruim 500 Euro lager lag, als waarop ik uitkwam.
Meteen voldaan natuurlijk


We kunnen nu verder met uitbouwen....en inbouwen etc...
Ik zal nog wel een artikeltje maken met een lijstje wat er allemaal uit en af kan voor de keuring

Dit hebben we in ieder geval gehad

[Roger B. (11)61]

zonde dat je die laatste 31 kg er niet afgekregen hebt.... al kun je je afvragen of je voor dat verschil (in kwarttarief ook nog) extreme moeite moet doen,

Toen ik mijn landrover invoerde (duits kenteken naar nederland, en omgebouwd naar grijs voor de invoer) wilde ik ook gigantisch gaan besparen, maar één klasse lager scheelde 40 gulden per jaar of iets in die omgeving......ik heb het maar zo gelaten en de auto een week eerder ingevoerd omdat ik dat gesloop niet allemaal nog moest doen.....

[Egbert&Manon]

Gefeliciteerd Peter, het genieten kan nu dus echt gaan beginnen

Egbert

[harry t5 191]

:klappen :klappen :klappen :klappen

Gefeliciteerd! Nu alles naar de zin afbouwen. Sukses Peter!

[Christoffel]

Van harte proficiat, :klappen

Nu komt waarschijnlijk het moeilijke werk, De afwerking.

Chris

[Multivan Generation]

zonde dat je die laatste 31 kg er niet afgekregen hebt.... al kun je je afvragen of je voor dat verschil (in kwarttarief ook nog) extreme moeite moet doen,

idd het wordt soms gewoon een afweging of het extra werk lonend wordt ja of nee.
Hij woog nu 1810 kg, en 61 kg kreeg ik er toch niet meer af..om onder de 1750 te komen.
Ik zat nu qua gewicht veilig..

@ Egbert, genieten deden we er al van,
al is het nu officieel een camper..

@Harry, inderdaad we kunnen nu verder met wat we in gedachten hadden..

@ Chris, thanks..
Ik heb al wat ideeën ...
Kun jij trouwens nog aan die Hemel bekledingsstof komen?

[Christoffel]

In principe kan elke autobeklederij er aan komen.

Ik had Rene een tijdje geleden nog het adres en website doorgegeven.

Zal nog even zoeken.

Chris

PS.

Peter, nog even een update.

Een beetje in jou buurt, de firma CARMAT in Zevenbergen.

http://www.carmat.nl/producten/bekledin ... .htm#2c746

[Multivan Generation]

Thanks

[the sandman]

hoi peter
van harte gefeliciteerd, dat heb je mooi voor elkaar gemaakt super

[Oskar 725]

Chappo Peter,
met je nieuwe "status" en zoals gezegd nu weer opbouwen naar luxe en kompleet. :klappen

[René]

Hou Je wel je laadvermogen in de gaten met alles wat je er nu weer in gaat stoppen.

Straks ben je zo zwaar dat er geen personen meer in vervoerd kunnen worden zwaarder als 10 kilo.



Berrie

[Multivan Generation]

Thanks voor de reactie,
enne we wegen per persoon gemiddeld nog geen 75 kilogram hoor, dus er kan nog wel wat bij.

Laadvermogen wordt 2560-1810=750 kg en dat was eerst 865 kg... dus valt mee he..
Enne we rijden bijna altijd leeg.

Toch bedankt voor de reminder, er zijn veel mensen die dat zouden vergeten

[Multivan Generation]

Vandaag een Brandrup rail geplaatst.
De auto loopt aan de zijkant bol en de rail recht.
Er komt dus nogal wat kracht op de voor en achterkant.

Alles netjes voorgeboord en gepast.
Oei, de schroeven voor in de rail, gedeelte waar de pees komt, zijn eigenlijk te groot, dus de kop van de schroeven iets aan moeten passen. De bijgeleverde schroeven van Brandrup is namelijk geen goede (belabberde) kwaliteit

Netjes afgeplakt in verband met de kit die er van tussen komt, als je hem goed vastschroeft.
Spoilertjes aan voor-en achterzijde gemonteerd.

Met dank aan Paul (Blue Moon), die eens wat Sika mee had genomen, omdat hij dacht, dat het misschien wel eens van pas zou komen, bij een ombouw naar camper

Lekker bezig..


Zeer precies er tussen door boren.. Zonder te raken..


Eindresultaat


Wat was het warm...flink verbrand.
Zo nu eerst

[Roger B. (11)61]

die rail, is dat zo'n rail om een luifel/voortent in te schuiven? (zit niet zo in het camper gebeuren, ken die namen niet)

en dat je verbrand bent (aan je vingers) kan ik me voorstellen als je je boormachine tijdens het boren bij de boorkop vasthoudt