rvs uitlaat

[marcel meijer]

vraagje ik had mijn uitlaat stokverrot dus ik heb zelf maar een uitlaat na gemaakt van rvs
maar nu vraag ik mij af of de motor nog tegendruk moet hebben of zoiets
ik heb er niks meer onder zitten
geen katalysator
geen dempers alles is weg
en toch loopt hij wel mooi beetje lawaai zonder demping en hij trekt ook aardig wel minder als anders denk ik
ik wil nu m,n demper na bouwen van rvs moet ik nog ergens aan denken of gaat het goed
ik heb op het schuine stuk waar voor heen de demper zat een dummie gemaakt met flenzen daar kan ik zo de nieuwe demper tussen plaatsen altijd makkelijk

[stijnh]

tegendruk is niet nodig. hoe minder hoe beter

moest hij minder trekken dan heb je meer tegendruk

[Multivan Generation]

Om het geluid binnen de perken te houden, ook voor mensen op de bank in de DC,
zou ik er minimaal een demper tussen zetten. Liever 2.
De geluidsproductie wordt op de lange duur vermoeiend..

[Roger B. (11)61]

tegendruk is niet nodig. hoe minder hoe beter

moest hij minder trekken dan heb je meer tegendruk

Dat is niet zondermeer te zeggen stijn, ligt er maar aan welke motor marcel in zijn T4 heeft.

Bij een Turbodiesel levert de Turbo doorgaans het overgrote merendeel van de tegendruk, dus verander je niet zo gek veel met een andere uitlaat.
Bij Diesels in het algemeen is het zo dat een tekort aan tegendruk er alleen maar in resulteerd dat er schone lucht bij de inlaatslag door de nog geopende uitlaatklep de uitlaat in gaat. Geen probleem omdat de brandstof later pas erbij gevoegd wordt.

Bij benzine motoren is het een ander verhaal, daar wordt de brandstof ingespoten VOOR de inlaatklep en zal het brandstof-luchtmengsel bij te weinig tegendruk "doorschieten" tot voorbij de nog geopende uitlaatklep waardoor je dus vermogensverlies hebt door een tekort aan brandstof in de cilinder. Hierbij is het dus van belang dat er voldoende tegendruk is zodat de vulling van de cilinders optimaal geregeld wordt.

[stijnh]

je hebt gelijk Roger, klopt niet voor benzine

ik moet toegeven dat ik er gewoon automatisch vanuit dat het hier over een diesel gaat
er zijn hier toch bitter weinig benzines dat ik vergeten was dat die nog bestond

[Pascal-141]

Ik heb op mijn ene T4 (gechipte 2,5TDI) ook een volledig leeggemaakte uitlaat zitten sinds een paar weken , en hij pakt veel beter op , goed voelbaar tijdens het optrekken (opschakelen)
Ik heb (eigenlijk een beetje als test) een standaard uitlaat gebruikt als basis (had al een katvervanger) , en dan de middendemper en einddemper leeggemaakt (vulling eruit gehaald en de tussenschotten verwijderd en de geperforeerde buizen verwijderd ).
In de auto hoor je geen extra geluid , en van buitenaf hoor je ook nauwelijks wat extra.

[koos 890]

Pascal dan heb evengoed tegen druk . Dat komt door alle bochten en de lege dempers (2x) die er nog zitten . Het is wel minimaal maar toch wat .

[Pascal-141]

Pascal dan heb evengoed tegen druk . Dat komt door alle bochten en de lege dempers (2x) die er nog zitten . Het is wel minimaal maar toch wat .

Ja , dat weet ik
Ik wou alleen maar even duidelijk maken (met mijn uitleg) dat de standaard uitlaat volgepropt zit met dempingsmateriaal en dat alles leegmaken wel degelijk een vlottere "ademhaling" oplevert

[marcel meijer]

hallo mensen

ik was vergeten het gaat dus om een 2,5 tdi 102 pk
en bedankt voor de reacties heren
ik wil er wel een demper tussen zetten maar die is nog in de maak het geeft veel kabaal nu voor al hoog in toeren
ik wil gewoon de orginele binnen pijp namaken van rvs rond 60 mm
en de buiten mantel van pijp rond 120 mm of zoiets en totaal 400 mm lang maken
moet ik nog ergens aan denken hoe groot ik de gaatjes boor en hoe ver uit elkaar of kan ik hem zo namaken
het moet wel een leuk sountje worden
ik heb trouwen een dubbele uitlaat achter gemaakt en de eind stukken laten verlopen naar rond 100 mm
staat nog wel stoer al zeg ik het zelf
totaal werk +- 14 uur werk zonder tekening kosten liggen 3 lasbochten rvs 60 /2 en 3 pakkingen
en buizen 2 e hands voor niks

[koos 890]

Ja , dat weet ik
Ik wou alleen maar even duidelijk maken (met mijn uitleg) dat de standaard uitlaat volgepropt zit met dempingsmateriaal en dat alles leegmaken wel degelijk een vlottere "ademhaling" oplevert

Oké Pascal ik snap hem .

hallo mensen

ik was vergeten het gaat dus om een 2,5 tdi 102 pk
en bedankt voor de reacties heren
ik wil er wel een demper tussen zetten maar die is nog in de maak het geeft veel kabaal nu voor al hoog in toeren
ik wil gewoon de orginele binnen pijp namaken van rvs rond 60 mm
en de buiten mantel van pijp rond 120 mm of zoiets en totaal 400 mm lang maken
moet ik nog ergens aan denken hoe groot ik de gaatjes boor en hoe ver uit elkaar of kan ik hem zo namaken
het moet wel een leuk sountje worden
ik heb trouwen een dubbele uitlaat achter gemaakt en de eind stukken laten verlopen naar rond 100 mm
staat nog wel stoer al zeg ik het zelf
totaal werk +- 14 uur werk zonder tekening kosten liggen 3 lasbochten rvs 60 /2 en 3 pakkingen
en buizen 2 e hands voor niks

Dan heb je wel moeilijk gedaan Marcel want er staat bij tips & truc's een bouw tekening van een dubbele uitlaat.