ophanging voor

[edward.burggraeve]

Weetjewellers,
kan iemand mij vertellen of je de gummie-metaallagers van de voorwielophanging van een T5
zelf kan verwisselen of uberhaupt helemaal niet los te maken , maar een kompleet nieuwe ophanging
aanschaffen??

Groetjes Ed.

[Pim 328]

Deze heb ik al vrij vaak vervangen, zijn gewoon losse rubbers voor te koop.

Deze moet je wel er met een pers er uit halen en met een pers erin terug monteren
Je moet wel goed opletten hoe ze gemonteerd zitten omdat je ze aan 1 kant maar op 1 manier mag monteren (de voorste rubber is dit)

[Pim 328]

Dan wordt de wielophanging voor wat slapper. Waren trouwens allemaal ambulances waarbij deze vervangen zijn en allemaal meer dan 200.000 km gelopen.

[edward.burggraeve]

De mijne heeft inmiddels 405000 km gelopen en geeft een klapperend geluid.
Of zijn het misschien de schokbrekers.??
Heb vandaag de linkeraandrijfhoes vervangen aan de bakkant en kwam erachter
dat de fuseekogel geheel versleten was ,dus ook vervangen.
Dacht misschien , dit was de oplossing maar het klapperende geluid is er nog steeds , alsof de ophanging of zoiets loszit.
Heb alle bouten nagelopen , maar geen een zat los.
Wat kan het zijn.

[edward.burggraeve]

We bedoelen hier de schotels aan de bovenzijde waar het aan de karroserie bevestigd zit??

Grtz Ed.

[edward.burggraeve]

Hoi Pim,

zijn de rubbers(gummimetaallagers ) duur of valt het mee.??
En het voorste rubber wisselen heeft zeker ermee te maken dat de wielophanging op zijn plaats blijft zitten,
Nu las ik ook iets over zwaardere rubbers??????
Wat denk jij van de schokbreker schotel optie, kan dit ook het probleem zijn.
Grtz Ed.

[herman94]

setje rubbers kosten ongeveer 25 euro per kant ,dus de voorste en de achterste meestal is de achterste stuk, daar komen de meeste krachten op en die zijn dan ook heel anders gemaakt als de voorste . de voorste zijn volledig gevulcaniseerd de achterste zitten voor nog minder dan de helft aan elkaar vast .ze zien er hetzelfde uit als van een polo vanaf 2001 die gaan ook vaak stuk.
herman 94

[edjeraketje]

De bovenste schotels willen idd wel kapot gaan,ook de reactiearmen die aan de stabilisatorstang vastzitten kunnen een klappererend geluid geven.
Wanneer je de bovenste schotels wil vervangen zal de veerpoot eronder vandaan moeten en zul je de veer onder spanning moeten zetten om de schotel ( veilig) te vervangen.
Wanneer je dan toch de ophanging los heb zou ik idd ook het achterste rubber van de draagarm vervangen. Ik heb dit ook gedaan icm de achterdraagarmen (alle rubbers). Vond het resultaat verbluffend, na uitlijnen...... een strak sturende bus.

Suc6 Edje

[edward.burggraeve]

Hoi edjeraketje, zo wordt ik ook wel genoemd haha,

Ik ga (dacht dat het in de bankschroef wel te doen is)of laat de rubbers vervangen van de voorste draagarm rubbers.
De achter ophanging heb ik laatst al compleet vervangen dus dat is oke.
Mocht het goed zijn dan meld ik me.

Bedankt vast voor je reactie, grtz Ed.

[edward.burggraeve]

Heb inmiddels zelf de draagarmrubbers vervangen(55 euries voor L+R)
En ik zag dat toen de voorwielen los van de grond hingen dat de stabilisatorstang
van links naar rechts bewogen kon worden met een bonkend geluid als gevolg.
Deze rubbers L + R omgedraaid in de beugels en het bonken is weg.
Alles een 4 uurtjes werk. op naar de halve ton.
Toch nog bedankt voor de reacties . Edward.