Afgelopen week kwam in Keurings dienst van Waren het gebruik van de priminum brandstoffen aan de orde., Plus diesel, V-power e.t.c. Zij claimen lager verbruik, meer vermogen en schonere motor.
Volgens een onderzoek van TNO voor een grote lease maatschappij is het lagere verbuik misschien iets van 1%. ook de ANWB en de ADAC waren niet in staat het aan te bevelen. En volgens een revisie bedijf werd de motor er echt niet schoner van. Ik tankte altijd de duurdere versie diesel, maar ben daar nu mee gestopt. Hoe kijken mijn mede weetjewellers hier tegen aan, en wat zijn de ervaringen.
Reparatie van analoge elektronica - westfalia voedingen\laders en buizenradio's. www.hrwerkplaats.nl
heb destijds met mijn T5 eens tien tanks v-power vergeleken met tien tanks gewone diesel....hoooguit 1% zuiniger, de vervuiling kan ik niets zinnigs over zeggen en enige subjectieve verschil dat ik merkte was dat ik het idee had dat de motor iets stiller liep...
als je dan bedenkt dat V-power toen een kleine 15% duurder was dan gewone diesel.........was het voor mij heel snel duidelijk dat dit de eerste en laatste tanks V-power geweest waren
Wat je ook doet, zorg altijd dat je de drie T's bij je hebt, dan kun je je altijd redden.... Tyraps, Tape en Telefoon
Brandstofbesparing zit nog altijd in je rechtervoet.
Die besparende brandstoffen zouden net zoveel moeten kosten als normale brandstof, om een besparend effect te hebben, als zij daadwerkelijk maar een besparing van 1% opleveren in de praktijk.
Gerard
Als het niet kan zoals het moet, moet het maar zoals het kan
ik tank gewoon de goedkoopste diesel die ik inme regio kan vinden in me vorige bus tankje ik zonnebloemolie van de liddl toen het nog 49 eurocent was. de goede oude tijd.
ook toen draaide die 1 op 12 en met dure shell ook. kortop de enige die er beter van word is de olie maatschapij
Ik merk dat mijn bus meer kilometers rijd op diesel van Q8 dat scheelt aanzienlijk met Shell -Expres!! En dan de gewone diesel geen extra vermelding of iets dergelijks
