Krachtverlies T4 2.4

[mathijs]

Mijn Caravelle 2.4 uit '92 rijdt al een paar maandjes rond in Spanje maar hij begint steeds meer kracht te verliezen. Omdat het hier nogal bergachtig is begint het steeds meer op te vallen. Waar ik een bepaalde heuvel (vrij steil) nog in de 2e versnelling kon nemen moet ik nu echt overschakelen naar de 1e versnelling. Daarnaast loopt de temperatuur ook snel op bij het klimmen. Op een normale vlakke weg nergens last van.

Ik heb niet zo veel verstand van dieselmotoren dus misschien dat een weetjeweller mij in de goede richting kan sturen? Brandstofpomp, verstuivers, kat? Er zit geen turbo op deze motor dus dat kan het niet zijn, zover snap ik het nog ;-)

Vanuit Spanje alvast bedankt!

[vw_camper]

Gaan de lamellen achter de ventilatoren wel open als de motor op temperatuur is?

[Tinus]

Mijn bus had dat ook ik kon bijna de berg niet opkomen en moest terug schakelen naar de 2..
Na een reparatie van de brandstofpomp en een normale afstelling bij de garage van de pomp was het nog minder geworden dan het als was.
Nogmaals door de garage aflaten stellen, ditmaal met iets meer brandstof inspuiten en trekt de bus zoals hij nog nooit gedaan heeft..

Zelfs de 140 kan ik nu halen.. hiervoor was het uitelijk 125..

Dus mogelijk je brandstofpomp laten afstellen / nakijken.


Te heet worden doen ze allemaal .. de 2.4 dan hé..
Ik heb standaad de lammellen open staan dan hoef ik niet er aan te denken of ze dicht blijfen of te laat open gaan..
Kijk ook even als alle 2 ventilatoren wel hun best doen..

[Herman744]

Hoi,

Hoe reageert je motor op gasgeven bij stilstand. Neemt ie het gas vlot op of maakt hij slechts langzaam meer toeren? In het tweede geval zou de binnenkabel van de gaskabel vastgeroest kunnen zijn of geknapte draadjes kunnen hebben? Bus komt dan niet op toeren of heel langzaam. Zal dan niet makkelijk klimmen. Controleren simpel: laat iemand het gaspedaal herhaald intrappen en kijk zelf onder de motorkap of de buitenkabel bewegingen maakt. Doet ie dat, dan schuift de binnenkabel moeizaam. Of kantel de fans naar voren, start de motor en geef gas door aan de brandstofpomp de gasschuif te bewegen. Indien het toerental snel stijgt kun je uitgaan van problemen door verroeste of defecte kabel. Het vastroesten van de kabel is een traag proces. Je merkt nauweliijks dat je trekkracht achteruitgaat. Totdat het te gek wordt.

Succes,
Herman744

[Patrick S.]

Hoe zou het gegaan zijn in Griekenland?

Sorry.

retourleiding dicht ?
vacuum in de tank ?
misschien een bacterie/virus in de tank? zorgt voor drab/ troebele diesel.