Short shift

[Gretschi]

Ja wat is een project, de bus op zich is al een project, tenminste in mijn geval.

Short shift, dit is al een keer aan de orde gekomen (stukje tussen lassen versnellingspook?)
Dit vond ik op het Engelse forum, veel simpeler, het werkt, heb het gisteren ook gedaan. demonteren, gaatje boren, monteren en klaar. Het lijkt net of een nieuwe versnellingsbak onderzit !

[Freekw]

En wat is het voordeel hier van?
(vind niets bij de zoekfuctie)

mvg Freek

[Endebendebus]

Ik denk een kortere schakel beweging...maar ook zwaarder! Is dat prettig?

[doka Rick]

Ja dit lijkt me ook wel wat.

Geeft dit geen hakerig schakelpatroon?
Schakelt het zwaarder of merk je er niets van?

Groeten Rick

[Gretschi]

Schakelt niet zwaarder, de schakelbeweging is gewoon korter

[Jurgen VH]

Da zullen we ook is proberen, vond altijd al dat ik nogal moest rammelen met die pook indien het niet bevalt is het toch snel veranderd
Thx for sharing

[Gretschi]

Echt een klusje van niets, en ja als het niet bevalt kan je het zo weer terug zetten. M'n vrouw heeft geen problemen met het "nieuwe" schakelen. Ik ben benieuwd hoe jij het gaat vinden.
Ik heb ook wel eens gezien dat de onderkant van de pook werd verlengd, veel ingrijpender, volgends mij van dit forum?

[sgsdebruijn]

Staat ook al lange tijd op het lijstje zal het ook ooit eens proberen.
Wel handig met een bijrijdersbankje als je geen aangepaste schakelpook hebt zoals bij mij.

[Gretschi]

Daar doen die Engelsen het ook voor,

groetjes

[rick_k]

Tjah, ik vind de slag standaard al goed genoeg. Ik heb een hekel aan dat geram in de bak en doordat je de slag verkort, zorg je ervoor dat je synchromesh minder tijd heeft om de boel goed te zetten, dus in principe krijgt je bak nu meer op zijn klote. Dus ik zou lekker rustig schakelen (doe ik altijd al eigenlijk, met 2 vingers).

Dit is trouwens theoretisch, ik denk niet dat bij de leeg tot halfgelade busjes het veel uit zal maken qua slijtage.

mvg Rick

[Jurgen VH]

Ik moet er binnen kort toch mijn uitlaat is juist afgebroken net voor de achterste pot dus heb op ebay dan ineens maar een hele uitlaat van voor tot achter besteld, als ik nog wat tijd heb doe ik dit werkje ineens mee
Ik rijd voor 80% met een lege bus rond, mijn busje wordt bijna uitluitend geladen om er met de moto mee naar het circuit te rijden en soms al eens voor iets anders te laden

[rick_k]

Ja, mijn busje hangt regelmatig zo een ton of 2,5 aan de trekhaak te bungelen. Dus dan is een beetje rustig koppelen en schakelen wel beter.

mvg Rick

[Endebendebus]

Omdat ik de boel toch eens goed wilde smeren Ook maar eens geprobeerd, wel boortje 14 moeten zoeken in het archief en de boel netjes weer in elkaar...moet zeggen schakelt vooral rustiger. t zijn maar kleine bewegingen maar daardoor ga je ook minder drukken en trekken aan de pook. Ik vind het wel wat. Alleen met een koude bak terug schakelen naar zijn tweede versnelling is lastiger...dat ging altijd al moeizaam.
Groet Thomas

[nabunneke]

zou het ook lukken met de achteruit versnelling, want de myne moet je eerst indrukken en dan naar rechts zetten, ik vraag me namelyk af wat er gebeurd als je die inkort ,in het gunstigste geval zal dan die slag naar rechts ook veel korter zyn en komt hy dan niet in het gedrang met de 4 versnelling
ik weet het niet daarom deze vraag jozef

[slopelrijder]

Voor een 102 pk bak zal het gaan, omdat die behoorlijk sterk zijn, maar ehet zelfde doen bij een 88pk pak, die al als minder contact sterk te boek staat ook??
Of is die bak dan snel overleden?.