Accu lampje brand, dan weer niet

[ronald tdi]

Hoi medeforumers,

Rare gewaar wording, accu lampje brand.
Ik denk huu??
En weer uit....

30 min. later weer aan, nu voor 20 minuten en weer uit.
Snap er niets van.
Nu brand het wel ( nu is thuis, niet rijdend).

1 waar zit de dynamo?
Ik denk ergens onderin, want ik zie het niet.
2 wat zou het probleem kunnen zijn.

Hoor over koolborstels en kabels.
Kabels accu zitten goed vast.
Ohja T5 - 2,5 ltr - 5 cil - 2009

[krekwakwol]

Nummer 4 op de tekening in de link zijn de koolborstels met diodebrug. Jouw dynamo ( net als die van mij) zit voor onder het inlaatspruitstuk, volgens mij kun je er van onder bij, maar weet het niet zeker.
Hij wordt door een rubberen koppeling aangedreven, zoals onder op de tekening afgebeeld staat.
Ik zou idd eerst eens de borstelbrug vervangen.
https://webautocats.com/etka/volkswagen/tr/628/903000/

[ronald tdi]

@ krekwakwol

Bedankt voor je reactie.
Ik zal morgen gelijk gaan kijken of ik er bij kan.
Er zit wel een plaat onder maar die is eenvoudig weg te nemen
Die brug, is dat te doen?
Of moet de gehele dynamo er onder vandaan?

[krekwakwol]

De borstel brug zit met 2 schroefjes vast achterop de dynamo, verder geen draden.
Alleen de kap er achteraf.
Maar ik heb het zelf nog niet gedaan, dus daar kan ik je geen aanwijzingen voor geven.

Je zou ook even dit topic kunnen lezen, gaat over een T4 maar heeft wel gelijkenissen.
viewtopic.php?t=69202

[ronald tdi]

Bedankt voor de link.
Heb deze goed door gelezen, veel en duidelijke info.

[WouterW]

Hoi, ik heb wel wat ervaring opgedaan met de dynamo van mijn t5. Eerst met vervangen van de torsie-elastische koppelingen en vrijlooppoelies van dynamo en aircopomp. Gedaan paar jaar geleden toen de voorkant open lag ivm vervangen gloeibougies. Toen kon ik er eenvoudig bij. Nog geen 20.000 km later de (nieuwe) vrijloopkoppeling kapot van de eveneens nieuwe dynamo. Had ook jouw genoemde symptomen. Soms laadstroom, soms niet. Toen moest de dynamo er weer af... Is van onder te doen, maar de voorste motorsteun moet er vanaf. Zijn 3 lange bouten vast aan het onderblok en 1 bevestigingsbout aan subframe. Het is wat gepruts, maar te doen. Voor de duidelijkheid, ik verdenk de vrijloop en adviseer je, afhankelijk van de kilometerstand, alles compleet te vervangen, dus torsiekoppeling, vrijloop en de dynamo zelf. De mijne was bij 380.000 helemaal gaar. Lagers en koolborstels op. Succes ermee.

[ronald tdi]

Hoi Wouterw

Ik hoop dat dat het niet is.
Heb net 150000 km er op.

Ik ga het zien.
Zal eerst de brug met koolborstels bekijken.

Kan de kap er af zonder demontage dynamo?
Of zit die brug open achterop de dynamo zoals bij de t4 (zie link boven)

[ronald tdi]

Heb nog wat vragen,

Wordt zo'n borstelbrug ook wel spanningsregelasr genoemt?

Zoals hier;
https://m.autodoc.nl/bosch/755636?gshp= ... 3kEALw_wcB

En
Zit er nog verschil in deze bruggen ivm dynamotype?

En
In de link over het verhaal van een T4 werdt er geschreven dat bij hogere toeren het lampje weer uit ging.
Zit het bij een t4 anders als bij een t5?
Want koppeling stuk dan doet hij het nooit toch?

[krekwakwol]

Je kunt bij Autodoc op je chassisnummer van de bus navragen welke er op zit, kenteken is niet altijd lijdend.
Even via de app of een mailtje.

Of je koopt een bij de dealer.

En de borstelbrug is het zelfde als spanningsregelaar, daar zitten de koolborstels bij aan.

En als de flex koppeling versleten is kan het zijn dat de dynamo bij weinig stroom vraag nog net wel meedraait, maar als de dynamo veel stroom moet leveren, dus zwaarder draait, niet meer.

Dus dat zou je kunnen controleren door veel verbruikers ineens in te schakelen en dan kijken of het lampje gaat branden.
Maar het zal steeds erger worden als deze koppeling (enigzins)versleten is..

Succes ermee.

[ronald tdi]

@krekwakwol

Bedankt voor je reactie.
Ik dacht dat de dynamo altijd meedraaide.
Zo zie je maar, leer steeds iets bij.

Ik las dat stuk over de T4 en dacht laat ik het eens uitproberen
Maar geen resultaat, lampje ging wel uit maar ook weer aan, zelfde als bij lage toeren zeg maar.

Zal dat doen qua chassisnummer.
Bij beter weer kruip ik er onder.
Rare is wel dat de accu nog steeds niet leeg is

[krekwakwol]

@krekwakwol

Bedankt voor je reactie.
Ik dacht dat de dynamo altijd meedraaide.
Zo zie je maar, leer steeds iets bij.

Ik las dat stuk over de T4 en dacht laat ik het eens uitproberen
Maar geen resultaat, lampje ging wel uit maar ook weer aan, zelfde als bij lage toeren zeg maar.


Zal dat doen qua chassisnummer.
Bij beter weer kruip ik er onder.
Rare is wel dat de accu nog steeds niet leeg is

Normaal draait de dynamo ook altijd mee, maar als die rubber koppeling versleten is, kan het zijn dat hij door slipt omdat de dynamo zwaarder gaat draaien als hij meer stroom moet leveren.
Maar ik vermoedt dat de koolborstels op de borstelbrug versleten zijn, die zou ik eerst vervangen.

[krekwakwol]

Als je de codes van je voertuig sticker op deze site invult, kun je ook zien hoe zo'n zware dynamo je op je bus hebt.
http://prsearch.planetvag.com/

[ronald tdi]

Die sticker heb ik niet.
Of staat het ook in het boekje?

[krekwakwol]

Zit in het boekje en bij mij onder bij de bestuurders stoel kolom.
Chassisnummer, motorcode, versnellingsbak code en kleur nummer staan er ook op.

[ronald tdi]

Jaar
Kleurcode gaf de doorslag

Had eens nodig om de zonneklep voorzijde te laten spuiten