CNG systeem uit te bouwen?

[Bas_Caravelle]

Goedendag allen,

Ik ben mij aan het orienteren op een benzine transporter. Nu worden er taxi’s in nl aangeboden die een cng tank hebben. Aangezien die in de weg ligt en ik de kilometers niet maak, zou ik die willen uitbouwen en alleen op benzine willen rijden.

Zijn er mensen met ervaring op dit onderwerp? Ook mbt eventuele extra slijtage vanwege cng?

Alvast bedank!

Gr Bas

[Multivan Generation]

De meeste die ik gezien heb, hebben een onderbouw tank.
Dus dan zit het toch niet in de weg?

[Bas_Caravelle]

[krekwakwol]

Je zou even bij de RDW kunnen informeren wat de te nemen stappen zijn.
Slijtage weet ik zo niet, bij LPG heb je bij sommige motoren meer kans op ingeslagen klepstoters, dan zou je eens kunnen informeren bij LPG inbouw stations of hun daar meer van weten hoe dat zit met cng.
Verder kan ik je daar niet mee helpen. Succes ermee.

[Multivan Generation]

Volgens mij spelen er een aantal zaken.

Die tank neemt ruimte in, plank er boven maken en daarop kun je je lading leggen.

CNG is mooi, maar de maandelijkse meerprijs om op gas te rijden vind ik te hoog.

Help, ik wil een benzine bus, maar die zijn zo lastig te vinden en ik kom alleen bij gebruikte taxi's uit.

De uitstoot interesseert me niet, ik wil op benzine rijden en een zo eenvoudig mogelijke auto, zonder frutsels en tierelantijntjes.

Ik rij niet zoveel kilometers dus de extra actieradius met gas kan mij gestolen worden en vind laadruimte belangrijker.

Waar ga ik CNG tanken, benzine is immers overal verkrijgbaar?

Als de bus je bevalt na een proefrit op beide brandstoffen, dan zou ik er gewoon eens een paar maanden mee gaan rijden en ervaring er mee op gaan doen. Waar loop je dan tegenaan en hoe kun je dat oplossen?
Gas tank verwijderen en wat je daarvoor qua papierwerk moet regelen, kun je op de site van de RDW wel vinden, denk ik. In de boekjes van de auto, of op de tank zelf zal een inbouwer vermeld staan. Neem daarmee contact op en vraag wat het kost om te verwijderen en of ze nog tips hebben.. Nee heb je, ja kun je krijgen, desnoods met achterlating van de voor jou niet meer bruikbare onderdelen.

Groetjes Peter

[MarkV]

Wat kost zo'n ex-taxi nog en hoeveel km heeft hij dan gelopen?

[Bas_Caravelle]

Alle overwegingen zijn voor ieder voor zich…

Ik zou graag van iemand vernemen of je tegen technische moeilijkheden aanloopt als je cng verwijderd.

Is een inlaatspruitstuk onherstelbaar beschadigd of niet, andere moeilijkheden, etc.

Ik rij nu een t4 2.5 liter… benzine en lpg. Ik ken de mogelijkheden en beperkingen.

Bas

Ps: wat een benzine uitvoering nu kost is te vinden op allerlei sites. Diesels zijn enorm in waarde gedaald, en benzine bussen gestegen. Terecht of niet, het is maar net wat je het zelf waard vindt.

[SyncRoon]

Als je de CNG installatie kan vergelijken met een LPG injectie systeem dan is uitbouw niet zo moeilijk. De aansluiting van de injectoren op inlaat kan je afdoppen. Deze CNG inbouw lijkt op de Prins VSi die ik ingebouwd had in de T3 Syncro. Rest kan je gewoon demonteren maar dat kost je wel een dagje werk (of twee). Alles moet eruit. Moeilijkheid is misschien de aansturing van de installatie. Hoe zit dit, aparte computer in de kabelboom gelust of softwarematig. https://www.cnginbouw.nl/over-cnginbouw ... w-t5-20/48


Ik zou een erkende inbouwer vragen of ze na uitbouw door jezelf de bus opnieuw op benzine willen afstellen als dat nodig is en de uitbouw afmelden bij RDW. (of enkel het aansturingsgedeelte door de inbouwer terug laten bouwen naar enkel benzine)

[Bas_Caravelle]

Ronald,

Nuttige info! Thx

Je begint met: als je cng met lpg vergelijkt… maar kan dat ook? Montage lijkt mij vergelijkbaar, maar de devil is in the details …

Van de week maar eens kijken bij een dergelijke auto.

Gr Bas

[SyncRoon]

Gas is Gas..... Wat van belang is dat je in ieder geval de tank goed leeg rijd. Verder is enkel het deel dat de inspuiting verzorgt + verdamper mechanisch aan de motor bevestigd. Dus injectoren afpluggen op spruitstuk en de waterleidingen van verdamper doorverbinden (of terug origineel maken) De rest is dan uitbouwen waarbij je even goed moet kijken hoe en wat de loop van kabels en leidingen. Daar kan je best wat voor los moeten maken/demonteren. Voordeel is dat je nu eenvoudig(er) zaken kan doorknippen en eruit trekken. (mits je de boel niet wil doorverkopen) Wat aansturing betreft, bij mij heb ik dat door de erkende inbouwer laten aansluiten, kabelboom zat ingelust/gesoldeerd op de originele digifant motorunit. Kan kwestie zijn van draadjes volgen knippen en isoleren maar voor zekere zou ik dat zelf door een inbouwer laten doen.

[Multivan Generation]

Vandaar dat ik schreef bij een inbouwer uit laten bouwen en ze de spullen laten houden.
Dan hebben jullie er beiden wat aan.

[Erdem50]

Wat staat er op het kenteken als hoofdbrandstof?
Niet geheel onbelangrijk

[Bas_Caravelle]

Contact geweest met Rdw, 1e of 2e brandstof maakt niet uit.

Correct verwijderen ( niet “herstelbaar” ) van alle componenten en laten zien/keuren bij RDW station.

Verwijderde type brandstof wordt dan uitgeschreven.

Gr Bas

[krekwakwol]

Een motor die op gas loopt, is wel schoner van binnen qua koolaanslag, alleen de thermische belasting is wat hoger.
Sommigen hebben een klepsmeersysteem zoals Flashlube opgebouwd.

Op deze site kun je veel vinden over de voor en nadelen van een motor die op gas gelopen heeft.
https://www.lpginbouwspecialist.nl/over ... -weetjes--