https://www.weetjewel.nl

Olaf schreef: ↑05 feb 2020, 22:49 Bedrading op de dynamo ook al gecontroleerd?

De laadstroom naar de accu was voldoende (getest, toen de accu is vervangen) Wat zou ik verder kunnen testen?

Nee dus!!! Ik word nu echt wanhopig. Maar nu een vraag aan jullie: de garage heeft de motor erin gebouwd. Alles werkte van te voren prima, alleen een compressieprobleem. Oude motor eruit, nieuwe erin. De motor loopt goed, maar: dit probleem dus (waar dit topic over gaat) Binnen 5 minuten na wegrijde...

Ik heb bij een van mijn T4's eens gehad dat 1 van de stekkers achteraan op de zekeringkast op een bepaald moment ook losgekomen was (onder dat er een "vergrendelsysteem" op zit . Zekeringkast losgemaakt , alle stekkers eens bewogen en de losse stekker goed op zijn plaats gestoken , en gee...

Wat gemorreld aan de zwarte massakabel en ondertussen spanning gemeten: Op de accu 12,6, Plus-chassis 12,6 Plus-blok 12,6 Het lijkt er dus op dat de massakabel goed is en goed contact maakt. Onder het rijden vallen de meters nu ook uit. Er zit denk ik iets los. Heb je startkabels ? Zet eens een star...

Volgens mij heb je ergens of een slechte massa of een slechte plus. René Dank je wel Rene. Dat ‘ergens’ is het probleem. Bijvoorbeeld: er zijn al een paar wjw ers geweest die wijzen naar de massa aansluiting op chassis of versnellingsbak. Maar van bovenaf kan ik daar niet bij en ik heb geen brug. D...

Even opgezocht: Ik kon al niks vinden, maar in mijn t4 (1996) zit helemaal geen zekeringkasten in de motorruimte. Er zitten wel degelijk zekeringen in de motorruimte . 1 voor de voorgloeiing , en ook 1 voor de ventilatoren . Beide functioneren prima. Ik heb inderdaad wat grotere smelt-zekeringen ge...

Nou... inmiddels heb ik de tellereenheid eruit. (Netjes volgens de beschrijving van t4wiki) alweer wat afgebroken (niet heel erg) Maar de metertjes (zeiger) krijg ik met geen mogelijkheid omhoog zonder de boel te mollen. Kan dus ook niet bij de condensatoren komen. De boel gaat dicht, stekker er wee...

Er is dus sprake van een spannigsdip,dacht dat onder 10volt de digitale dagteller etc en klok zich resetten naar nul.Wellicht dat de spanningsregelaar op de print van het klokkenhuis/of multistekker de boosdoener is ,hoe staat het met de platte zekeringen in het zwarte kastje in de buurt van de acc...

Is er geen massakabel vergeten aan te sluiten bij het terug monteren ? Waar kan ik gaan kijken Pascal? Welke massakabel en waar hoort ie vast te zitten? De massakabel vanaf de neg vd batterij gaat naar beneden en hangt daar vast aan het chassis , en gaat vandaar verder naar de versnellingsbak. En w...

Pascal-141 schreef: ↑30 jan 2020, 07:37 Is er geen massakabel vergeten aan te sluiten bij het terug monteren ?

Waar kan ik gaan kijken Pascal? Welke massakabel en waar hoort ie vast te zitten?

Nee helaas!
Ook vanavond is het weer raak!
Extra info: bij het starten alles op nul en ook in de eerste 200-300m bij iedere hobbel.
Zit er iets los???
Daarna blijven de tellers oké!

Ik heb de accu vanmorgen vervangen. Hij was al minimaal 5 jaar oud. Uit de test bleek dat de laadspanning goed is en de accu niet helemaal meer oplaadde. Nu nog niets bijzonders te merken. Eens kijken hoe het de aankomende dagen gaat. Bedankt voor het meedenken en mocht het toch weer optreden dan me...

Link naar het filmpje. Eerst downloaden en dan kun je hem bekijken:

https://my.hidrive.com/lnk/3BimgyDY

Nou mijn nieuwe motor zit erin! Fantastisch en hij rijdt goed. Er is een kale AJT motor ingebouwd ipv mijn ACV en alles eromheen is er gewoon weer opgebouwd. Maar: als ik start dan gaat na het voorgloeien alles op zwart en worden de tellers terug op 0 gezet. Na een stuk rijden gebeurt het niet opnie...

Nou daar sta ik dan in Mijnsherenland... De eerste cylinder heeft een veel lagere compressie. Dat wil zeggen dat de motor waarschijnlijk moet worden vervangen. Omdat ik er nu niet mee kan rijden (er moet een inspuit-leiding worden vernieuwd, gesneuveld bij het sleutelen) heb ik Ismet gevraagd of hi...