https://www.weetjewel.nl

De basis is gelijk, dus de kosten liggen nooit ver uit elkaar.

Het beste is om bij een erkend tuningsbedrijf de EGR uit te laten schrijven. Dit voorkomt een hoop ellende. Het zit er alleen op voor een iets betere uitstoot, maar daardoor vervuilt de motor inwendig veel sneller. Het kost zelfs extra vermogen en brandstof. Bij het keuren is dit ook geen enkel prob...

http://images.google.de/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.t4-wiki.de%2Fw%2Fimages%2FLenkung_Servopumpe_Ausbau_5_Zylinder_Druckleitung.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.t4-wiki.de%2Fwiki%2FServolenkung&h=599&w=800&tbnid=_G9hKLkE5orDyM%3A&vet=1&docid=JQegvfSpdisGOM&ei=ILckWL3yBoS...

Mooi dat het weer klaar is.

Bedankt dat je hebt laten weten wat het probleem was.
Altijd leerzaam voor mensen met het zelfde probleem

succes.

Emissieloos schreef:En die spanner:hoe weet ik of die goed is?
Ik moest er nogal wat kracht bij gebruiken om hem in te laten veren , maar hoe zwaar moet hij gaan?

Als die veel weerstand heeft zoals je beschrijft, zal die wel in orde zijn.

Als de brandstofpomp er mee stopt, maakt de kachel keurig zijn cool down periode af. Daarna blijft het stil.... Heb er geen klep tussen gezet. De auto is niet voorzien van climatronic, kachel staat wel op warm. Ga er zeker een extra pomp tussen zetten, maar wil graag eerst dit probleem opgelost zien...

En 13 volt is ook te weinig.
Moet minimaal 14,4 volt zijn.
Denk ook aan de spanningsregelaar of diodebrug.

Bedankt voor de info. Had al gelezen dat het niet goed zou gaan werken met het waterpompje onder de radiateur. Maar dan zou die wel door moeten draaien als de motor loopt. Helaas maakt dat ook geen verschil en gaat die ook tijdens het rijden na een minuut weer uit. Probeer eerst er voor te zorgen da...

Inderdaad de riem even los halen of af laten slepen.
Anders loopt de pomp kapot en heb je naderhand ook nog problemen met
eventueel slijpsel in het systeem waardoor later ook het stuurhuis en een
nieuwe pomp nog defect kunnen raken.

De slangen worden langzaam wel warm. Kan inderdaad te weinig doorstroming zijn. Lijkt me dat er in een stankachel niet echt een verstopping kan voorkomen, aangezien er weinig weerstand is. Een kachelradiateur is vaak het eerste onderdeel wat met vervuiling een probleem gaat geven. Maar wel iets om t...

Heb nog niet gekeken naar e.v.t. lucht in het brandstof of watercircuit. Maar aangezien hij mooi brand, lijkt me het geen brandstof probleem. Dan lijkt het me dat die ook onregelmatig moet branden i.v.m. te weinig brandstof. Het duurt ook elke keer precies even lang voordat die uitschakeld. Aan het ...

Dag, ik ben net bezig geweest om de bijverwarmer om te bouwen naar standkachel. Dankzij de vele info op deze site, was dat geen probleem. Maar helaas doet de standkachel het niet zo als het hoort.... Hij springt keurig aan, brand super, maar na ongeveer een minuut stopt die met aansturen van de bran...

Vandaag begonnen met de bijverwarmer naar standkachel update. Even van deze site een printje gemaakt van het schema en daana rustig de bekabeling aangepast. Morgen nog even de waterpomp aansluiten met een extra relai en de kabels netjes wegwerken. Hierbij nog even mijn complimenten aan deze site voo...

Je kan in principe wel doorrijden in noodloop, maar beter is zo snel mogelijk
de auto te laten uitlezen.
De storing is opgeslagen, kan je dus zo uitlezen.

succes.