https://www.weetjewel.nl

Kan dit in die spanningsregelaar zelf zitten? En is die nog te krijgen? Je bedoeld die regelaar in de tellerbak? Dat kleine dingetje? Daar heb ik er nog twee van.. 1 is al gereserveerd (voor mij :bonk) maar de andere mag je hebben. Kan je afhalen of tegen verzendkosten komt ie naar je toe als je wil.

Oh "grappig".. die koelvloeistof lampje heb ik al jaren maar stopt als de verlichting aan is. De rest is allemaal vervangen dus weet dat het goed werkt.
Ik ga komende vrijdag de hele teller bak laten hersolderen. Hoop dat het dan opgelost is..

Benieuwd hoe het jou vergaat!

Even ter check. Als ik rechtstreeks op de dynamo meet. Zie ik dan wel spanning als de connector in het dashboard dood is? Of ligt alles eraf dan? Op de accu en dynamo meet ik namelijk 12.3V met lopende motor, kortom de spanning van de accu zelf . Ik dacht dat de dynamo nog wel iets zou doen maar dat...

Nah.... nu gewoon exact hetzelfde probleem.


Misschien de tellerbak dan even laten solderen. De rest heb ik nagelopen zover ik weet.
Is er nog een alles bepalende zekering?

Omg.. wat een geld voor een ontzettend slecht gelukte nep westfalia. Dat hefdak, hoe is dat handig bij die inbouw? Je kan wel in de kofferbak staan :bonk En mooie manier van koelkast in de keuken plaatsen. :bifun Maar wel bijna 15k vragen. Het zal wel smaak zijn, maar niet de mijne. En Westfalia zie...

Waarom moeilijk doen als je voor niet al te veel een brug kan huren? Zijn er meerdere in Zuid Holland.
Heb je ook nog eesn het gereedschap en een kenner in de buurt.

Pfff.. die check met 14.1V is wel weer geruststellend. Maar wat een puzzel zeg! Ik weet weer waarom ik bij panne liever iets mechanisch heb
Ik weet het even niet meer.. zal ns denken.

Je kan rechtstreeks op de dynamo meten maar de accu is makkelijker qua bereikbaarheid. Hij pompt de stroom als het goed is daarheen. Anders zou in theorie de dynamo wel stroom kunnen leveren maar meet je niet of het wel/niet bij de accu komt. En dat is het belangrijkste :ikrij De spanning met lopend...

De riem laat de dynamo wel draaien?
Als ie draait genereert hij volgens mij stroom. Kan je het meten?

Ik veronderstel dat je alles goed terug gemonteerd hebt. Maar dubbel checken is misschien niet onverstandig.

En ik haal het niet uit je bericht maar de bus start dus wel?

14.0V is prima. De regelaartjes zijn 14.1-14.2V afgesteld als ik het goed heb. Als hij gaat laden/verbruikt zal je tussen 13.4-13.8 zitten gok ik (wij wel tenminste) als je rolt. Goed gedaan hoor! Zo leer je snel de bus kennen en blijkt het allemaal best mee te vallen :toppie Benieuwd naar de eerst ...

Weten jullie of die andere riem ook makkelijk te vervangen is? Is het handig die ook gelijk te doen nu de dynamo riem versleten is? Nu je er toch bent kan het geen kwaad. Het is wel een geklooi zonder het juiste gereedschap. De borging is een flinke Imbus. Je haalt het eenvoudig los, maarrrrrrr.......

Zie plaatje.heb je een mooie indicatie qua %.
Geloof dat de gel accu tot 80% ontladen mag worden, dus ca 11.8V

Klopt! Alles is nieuw/hersteld.

De nieuwe had geen mm speling. Mijn oude een heel kleine beetje. Als je echt heen en weer kan beweging kan het zijn dat de lagers wat op zijn. Met klikken bedoel ik dat je tegen de uiteinden komt. En punt 2: Tja geen idee.. ik heb toen een volledig gereviseerde gekocht voor 166euro. Viel mij niet te...

Ik blijf, als hij soepel loopt en geen speling op de lagers heeft bij m'n voorstel om de regelaar (die moet) en de riem (moet ook echt) te vervangen en dan nog eens te testen. Die zijn beide echt op. Met vervanging ik heb 2 jaar geleden een gereviseerde gekocht bij Fource Automotive was toen 166euro...