https://www.weetjewel.nl

Ook ik tank nog steeds HVO. De brandstofpomp heeft ondertussen een dure revisie gehad en ik schrik toch altijd aan de pomp. Maar het milieu (en de andere voordelen) vind ik het alles waard! Het zou inderdaad leuk zijn om dit met wat meer praktijkcijfers te staven. Het is natuurlijk lastig te vergeli...

De lekkage lijkt wat minder geworden met 'gewone' diesel. Ik hou het in de gaten. Misschien een beetje een mix gaan rijden. Wat een bizarre prijzen in Scandinavie. Echt jammer dat in het hele overheidsdebat over wat we kunnen doen dit niet/nauwelijks ter sprake komt. Dit lijkt toch een eenvoudige kn...

Weer even een update van mijn kant.... Ik rijd tot op de dag van vandaag op HVO (100%). Dus geruime tijd. Echter: mijn dieselpomp begint te lekken. Behoorlijk. Toeval? Hopelijk! Dieselpompen kunnen immers gaan lekken. Het is ook al een oudje ('96). Om dit uit te sluiten probeer ik nu toch even gewon...

het is het "alternatief" effect; hetzelfde wat speelde toen aardgas werd geintroduceerd was de gasprijs zodanig vastgesteld om op gelijkwaardige kosten te komen als met oliestook. op een gegeven moment zat 90% van de huishoudens op gasverwarming en toch was de aardgas prijs gekoppeld aan ...

Conventionele diesel is wel heel duur geworden ondertussen, jammer dat HVO gewoon mee gaat in die prijsstijging.

Snappen jullie dat?

Ha hallo! Leuk dat dit topic weer nieuw leven is ingeblazen. Ik rijd nu al maanden alleen nog maar op HVO. Geen problemen behalve de welbekende tankbeurten van over de 100eu. :bonk HVO ligt nu boven de 2eu de liter. De voordelen blijven; schoner, minder rook en stank, stiller (denk ik), en ik meende...

Mijn eerst tankje HVO: 1 op 15.9. Niet slecht, maar te vroeg voor conclusies.
Nieuwe tank vol HVO. Wordt vervolgd.....

Eerste tankje HVO100 zit er in. Ik rij een California Freestyle 102PK ACV uit 2003. Rijdt prima, geen bijzonderheden te melden eigenlijk! Het is de vraag wat al het inlezen met je zintuigelijke ervaring doet en hoe neutraal die is... Wat ik denk te merken na de eerste paar honderd kilometer: - rust...

Haha, heel gaaf en dat verklaart een hoop!
Zoiets lijkt me ook nog ooit wel eens wat.

Hurbie schreef: ↑11 sep 2021, 18:46 Ik rijdt meestal 1op15 gemiddeld. Dagteller en liters van elkaar afgetrokken.

Een keer 1 op 17,25 gereden op wat langere afstand. Dat vond ik echt leuk.

Ik had 653,5 km op de dagteller steller staan, veel snelwegen gereden en ook kortere afstanden. Normaal loopt het bussie 1 op 10 bij gewoon gebruik. 1 op 12 in de vakantie, een stuk relaxter en alles binnendoor :ikrij maar ja ik wil wel minstens 1000km gereden hebben voordat ik een HVO 100 meeting ...

Klopt helemaal, het is wel schokkend duur. Voor het geld moet je het zeker niet doen. Jammer dat het verschil met gewone diesel zo groot is. Ik kan mij goed voorstellen dat veel mensen dezelfde afweging maken als jij. Mijn stand kachel deed het overigens prima, al rijd ik nog niet op 100% HVO doorda...

Zonet bij de garage geweest en een roetmeting gedaan. Het apparaat kon helaas niet losse gassen bepalen, zoals NOx, CO en CO2. Zie het resultaat hieronder: 20210830_095832.jpg Zelf geen idee wat die 0.05 betekent, en wat de eenheid hiervan is (/m?), maar de monteur zei dat dit al behoorlijk schoon ...

Ook dit schaap is over de dam.... ;-) Vandaag 50 liter HVO getankt. Dat betekent ongeveer 60% HVO / 40% 'oude' diesel. (Negatieve) bevindingen over het tanken: 1. Tanken zonder (zakelijke) tankpas kan lang niet overal waar HVO (Neste My) te koop is. Zo kon ik in Ermelo niet zonder tankpas terecht. I...

Ja, slaolie, ook echt een goed idee! Jammer dat zulke dingen in het illegale circuit worden gedwongen. :-S Tof Chewbacca dat jij ook de ervaringen gaat staven met metingen! Ben benieuwd. Qua standkachels ben ik geen kenner. De mijne heb ik later reviseren door Oskar, iemand die er wel alles van weet...