https://www.weetjewel.nl

Bij mijn lwb met klap deuren achter is het trekhaak of via de schuifdeur. Zowel de twee gewone nexus 7 woon werk fietsen als de twee 3x9 vakantie fietsen met bagage dragers op de voorvork rij ik gewoon via de schuifdeur naar binnen. De fietsdrager op de trekhaak wordt bijna niet meer gebruikt.

Je kan een week tijd besparen door de stroom te meten.

Ja of je tuning file wel heel laten maar met ander instelling om zeep helpen.
Ik weet geeneens of mijn caac getuned is. Ik wil wel dat die heel blijft. Een update moet eigenlijk de voor en nadelen beschrijven. Dat mis ik.

Hier ook een caac. Is er ergens info in NL taal van VW te lezen? Heeft er iemand een brief van Pon gehad? Mijn egr is schoon mijn roetfilter werkt. Wellicht werkt vw hier dieselgate onder het tapijt. En dan loop ik risico dat het vermogen en de betrouwbaarheid achteruit gaat? Op deze software update...

En de versterker moet ook nog een plekje krijgen.

Hoe krijg je een 22 liter binnen volume sub box achter het zijpaneel achter de bestuurder?
Dit is een van de leukste klussen. Want ik mag het zelf ontwerpen.

Kurkvloer gelegd, geplakt en gelakt.
En gelijk maar de instap bak geïsoleerd met armaflex 6.

Hoe zijn nu jullie ervaringen met Solarplexius?
Komt er condens of stof onder?
Vertekend het beeld door dubbel glas idee?
Blijft het goed zitten ook bij schuifdeur?

Goed om te weten

In de garage was het een graad of 14 ten tijde van testen. De cooltouch tijk zorgt er mede voor dat het gevoel van warmte en transpireren minder is. Tel daarbij de goede ventilatie van die tijk en het Froli-systeem op, en dan is dat de weg die weg gaan. Ik heb enkele nachten in het ziekenhuis op ee...

Leuk uitgevoerde test met persoonlijke parameters. Kan je nog iets zeggen over de temperatuur?
Ik heb bij traagschuim meer last van transpireren. Maar onder de 10C is dat minder.

Ik heb een uitschuif tafeltje gemaakt. Met gedraaide voorstoelen heb je dan even wat meer afleg neerzet ruimte. Ingeschoven zit deze tussen de lattenbodem en de koelkast. Je ziet er ingeschoven bijna niets van. Je ziet alleen het zwarte elastiek. Het uittrekken gaat met het elastiek en met de 18mm g...

Ik heb de radio op de hh accu aangesloten. De schakeldraad loopt zowel op de canbus als op een handmatige schakelaar op het dashboard. Dit is de witte op de foto. Daarnaast heb ik een schakelaar op de groep die de radio volledig los van spanning gooit. Zie foto2 518B2F1A-DD0E-414F-9809-E8A814E93EE0....

Ik heb dat ook wel eens ingevuld. Toch zijn niet alle beschrijvingen mij duidelijk. Zoals deze
PRCode: A8B = Basic equipment
PRCode: B0A = Component parts set without country-specific design requirement
PRCode: E0A = No special edition

In Duitsland vindt men 160km/h gemiddeld over een uur langzaam. Dan gaat de temperatuur ook hoger. In NL/Be zijn zware aanhangers met lage toeren verdachte.