https://www.weetjewel.nl

Ik heb liefst zelf de + afgesloten omdat bij een 'lekkende massa' er alsnog stroom getrokken wordt via een route die je wellicht niet wenst.

krekwakwol schreef: ↑24 apr 2023, 18:43
Dan moet de olievulpijp er afgedraaid worden en dan naar voren in de opening kijken.

werkelijk waar? Dat buisje zit met een bajonetsluiting op het cilinderdeksel? daar ga ik eens naar kijken.

Nou ja zo'n veredeld festivalbusje een camper noemen.... Voor Belgie maakt 'camper' toch niet zo uit? Je kan toch ook gewoon een lichte vracht rijden met een eenvoudige ombouw erin? Kale bus kan nog wel interessanter zijn om aan je wensen te laten voldoen.

Wat is eerlijk? gebruikte wagens blijft een verhaal apart. Lage prijs kan te mooi om waar te zijn. Je koopt er ook niks voor als je voor een dubbeltje op 1e rang zit en vervolgens een reparatie traject in gaat voor je de wagen kan gebruiken. (zoiets als mijn 4M, nog steeds gewoon goeie prijs, oplope...

Geen factuur van revisie zal je ook niet weten wat er gedaan is en door wie. De 240k moet totale stand zijn anders is er aan de teller gerotzooid. En 180K met vervangen motor en motorrevisie betekend toch dat er wel wat mis is gegaan bij de 1e eigenaren. met andere woorden, als er geen aantoonbare h...

Laat ik wel oordelen, het type hippie geeft mij niet echt vertrouwen, alternatief geen probleem mee maar hippie's :zwaai . Geen facturen maar wel een mooi verhaal, dat mag je op jezelf laten indalen. Of de wagen aan je behoefte voldoet weet je zelf het best. Techniek kan je laten beoordelen bij een ...

Ik heb na terug recht zetten van het palletje van de schakelaar heen problemen meer gehad met de ruitenwisser. Doorverbinden en proberen kan geen kwaad toch? Maar enkel bij vochtig weer lijkt mij een ander probleem dan zo'n simpel schakelaartje.

30K per jaar is een wagen voor dagelijks gebruik en dan weg doen omdat die te klein is voor vakantie? Dat kan. Historie is apart maar goed gereviseerd en daarna onderhouden hoeft niks mis mee te zijn. Dan is een historie van km/facturen wel belangrijk en heeft zijn meerwaarde. Gaat het om een Belgis...

disndag is morgen, dan gelijk naar de dichtsbijzijnde autoonderdelenzaak (bellen) en bestellen wat mogelijk is. Met beetje geluk heb je die vandaag nog. Daarna kan je altijd bekijken of je een beter kan vinden en deze voor reserve op de plank legt.

Het onderdeelnummer op je balk is ook duidelijk voor een bumper zonder trekhaak. Voor een trekhaak is het juiste nummer dan 701803881M

Kijk even goed na welk merk/type trekhaak je hebt of een onderdeel wel zal passen of dat je beter een nieuwe complete trekhaak monteert.

Ik denk dat je een universele trekhaak hebt waarbij ze de binnenbumper hebben laten vervallen. Je zou een originele trekhaak moeten zoeken daar zit de binnenbumper bij aan. Westfalia heeft ze eraan zo te zien, Oris heeft een losse balk bij de trekhaak. zoiets? https://www.onderdelenlijn.nl/auto-onde...

Ja als je dat zo naleest heb je helemaal gelijk. Maar dan moet je de VW norm voor je motor wel zeker weten. Gebruik van de 50601 is dan veiliger, ook al zou je de DPF hebben die dan sneller vervuilt.

De VW50700 kan je ook gewoon gebruiken als je geen roetfilter hebt. Andersom zou je de VW50601 dan niet met roetfilter moeten gebruiken.

Voor de 128kW staat bij technische gegevens VW specificatie VW50601 voor zonder DPF en VW50700 voor met DPF. Beide zo voor met of zonder longlife service.

Ik gebruik total of castrol motorolie 5w30 met de VW50700 specs voor mijn 128kW met DPF.

https://www.seitenstreifen.com deze uitvoering staat ergens onder de [traveller/spacetourer/verso motive] en is op vraag aan wielbasis T5 aangepast. Ik heb goede ervaring ermee. Mijn lokale reclameman die de overige belettering levert en plaatst was tevreden over de kwaliteit van materiaal en transf...