https://www.weetjewel.nl

startmotor vervangen is goed zelf te doen, maar zorg er wel voor dat je goede inbus sleutels hebt , de achterste gaat makelijk als je een wat langere heb en waar je nog wat kracht op kan zetten

verder vind ik de beschermbak het rotigste van de hele klus als je het op straat doet

ik had dat laatst ook dat ie spontaan uitviel (willekeurig) bij mij was het een stekkertje op de motor zelf die geen contact meer maakte, wat dus steeds erger werd

heb ook de eerste keer gewacht op een lampje deze heb ik dus niet , de 88 pk hiervoor het het dus wel

maar dacht dat ik toen 86 liter moest tanken, is alweer lang geleden

zou ook de turbo kunnen zijn die aan ze einde komt, maar dat lijkt meer op een fluit

hoi ben je bekent met de site van gerrit speek ? (http://www.gerritspeek.nl" onclick="window.open(this.href);return false;) daar kan je een hoop vinden, er staat bijv foutcode: 00626 (de overeenkomstige OBD codes zijn 18024 en 18025) nl Controlelamp Voorgloeitijd (K29) du Kontrolllampe für...

zo vandaag even dashboard uit elkaar gehaald airbag moest er ook uit, nu kon je (moeilijk) bij de blower. deze kon er echter nog niet achter vandaag maar kon ik gelukkig ook nog uit elkaar halen zodat de motor los uit de kap kwam en dus in twee delen lukte het wel geen weerstanden gezien, zitten dus...

stlstaand uitlezen is in dit geval echt niet voldoende

als t in de tunning zit kan je dat veel beter zien met een log, en een te hoge druk kan je dan beter beoordelen

het mooiste is rijdend uitlezen en een log maken en hier plaatsen, mischien een ww bij jouw in de buurt met vagcom ?

voorgloeien met dit weer is niet echt nodig

waarschijnlijk heb je bij je pedaal 2 remlichtschakelaars waarvan er 1 kapot is meestal een blauwe en een zwarte is al vaker gemeld inclusief foto`s

het lampje is dat niet toevallig je oranje gloeispiraaltje ? die geeft namelijk de storingen aan

roger hier op t forum heeft het ook gehad en bleek dus ook het onderblok krom te zijn

kan je de zuigers wel nog rond draaien ?

staat toch bijna altijd in de velgen het draag vermogen

controleer ook heel goed je krak as poelie, hiervan kan het rubber slecht zijn, poelie kost ongeveer al tussen 130 a 160 euro als deze vervangen moet worden

radio , klokje enzo verbruikt ook altijd stroom

maar wat is nu het probleem start de auto niet meer na een dag ? is de accu nog goed ? wordt ie opgeladen ?

gr dennis

Ik zou 't niet weten..maar wat is er met je blower? Werkt ie maar op 1 of 2 standen?Dan is de weerstand kapot...die zit op de buitenkant van de blowerkast met 1 schroefjes vast...zit een grote platte stekker op...denk dat je er (met een beetje moeite) wel bij kunt....hij zit niet zo hoog dat de air...