https://www.weetjewel.nl

zoals sommige weten heb ik soms problemen met koelvloeistof verlies ben vandaag even het een en ander aan het testen geweest, want het lijkt erop alsof ie te weinig koelt de sensor als je voor de auto staat links die stuurt de rechter fan aan zag ik weet iemand of je die sensor kan testen op de goed...

de lijnen klimmen toch wel goed omhoog ? dat gebeurt toch niet als ie kapot is ?

ja maar om die code mag ik niet vragen want dat is niet legaal al is daar wel weer aan te komen natuurlijk, maar dan heb je wel de voledige scope funtie en dat is toch een leuke optie

en ja je moet nooit zomaar wat veranderen dat ben ik ook niet meteen van plan, ik ken de risico`s

goedkoop kan DUURkoop worden let daar wel op

die site ken ik al en staat trouwens ook al op me computer (lekker makelijk voor in de auto)

heb er al eens eerder over gehad en er waren toch wel beperkingen dacht ik (zal hier nu ook niet van toepassing zijn)

zo gister weer eens geoefend met vagcom met een usb kabel met name de Measuring Blocks vond ik wel interessant want dan kun je dus de diverse sensoren bekijken onder het rijden, zag ook een temperatuur voorbij komen die schommelde rond de 87 graden. kan dat de koelvloeistof zijn? is dat dezelfde sen...

ga denk ik inderdaad anders maar eens nieuwe halen. en als dat niet helpt dan maar kijken of de koppakking niet lek is, anders ga ik deze zelf maar vervangen is er nog een goeie methode om te kijken of er geen verstopping is ? of moet je de boel dan gewoon demonteren om te kijken ? zal ook een therm...

er is wel circulatie te zien als het vat gevuld is, rijdt je normaal stadsverkeer dan is er niks aan de hand (een gevoel) en een sprintje kan ook, de temp blijft op de normale waarde staan vind het toch wel vreemd, toch maar snel een co test laten doen. is er nog een zuivere manier om de temp meter ...

hij doelde meer om dat het water niet goed rond gepompt werd en het dus te warm kan worden

maar kan er een gedeelte (te)warm worden zonder dat je dat op de temp meter te zien is ?

als het kookt (te heet ) wordt dan kan ik de druk opbouw wel begrijpen maar de temp meter gaf geen hoge waarde aan

vandaag even overleg gehad in de garage en die vertelde dat er nog meer oorzaken kunnen zijn zoals verstopte leidingen of waterpomp (welke niet zo lang geleden vervangen is) hij zei dat het water dan kan gaan koken omdat ie slecht koelt hij had het ook over een extra pomp die slecht kan werken hoe k...

2.5 tdi 102 pk

ben wel handig maar laat het ERG handig maar weg, heb eens een koppakking vervangen van een golf maar dat zag er toch een stuk makelijker uit en als die kapot loopt heb je voor 200 euro een ander blokkie maar hoeveel uur rekenen ze in een garage ,tikt het toch snel aan, voor de golf vroegen ze ook a...

ja en voor dat laaste ben ik dus zo bang, had het al gelezen in eerdere berichten dat je dat als oorzaak aanwees

en ik hoop echt dat dat dus niet het geval is

de schakelaar(s), er zijn verschillende types zitten bij je rempedaal, een slag draaien en je kan hem eruit trekken

na wat verontrustende berichten te lezen met diverse adviezen vraag ik mij of of zo`n dop ook kapot kan zijn hij lekt namelijk bij het koelvloestofreservoir bij normaal gebruik (110 km/h rijden) lekt ie niet rijd je stevig door dan bemerk ik dat het nat is achter het vat kan je zo`n dop nog testen ?...