https://www.weetjewel.nl

Als ze de pomp verzet hebben is dit met vagcom gedaan om de pomp goed te zetten ? I Bij mij liep ie door defect in het inspuitventiel /draadbreuk in de stekker net zo en was niet juist te zetten kwa timing . Viel steeds buiten het bereik. Na het vervangen van het onderdeel was deze wel precies op ...

Geeft de bus nog foutcode ? Ooit zelf vergelijkbaar probleem en dat was een ventiel op de brandstofpomp waar draadbreuk zat. Het leek alsof de bus daardoor geen turbo druk meer had. Anders rijdend uitlezen dat geeft ook meer info Ik was al veel geld kwijt en heb hem niet meer laten uitlezen. De ...

Geeft de bus nog foutcode ? Ooit zelf vergelijkbaar probleem en dat was een ventiel op de brandstofpomp waar draadbreuk zat. Het leek alsof de bus daardoor geen turbo druk meer had.

Anders rijdend uitlezen dat geeft ook meer info

Ik zou het een rijdend uitlezen. Hoe concludeer je nu dat de turbo druk wegvalt ?

Ik heb ooit een defecte brandstof pomp gehad wat ook begon met vermogen wat weg viel

Als je rijdend een log kan maken ( met vagcom) kom je misschien al verder

Herkenbaar , maar dan zal je mijn berichten ook vast wel gezien hebben

Op de site van Gerrit speek is heel veel te vinden

Die draait om obd2 en uitlezen

Ik heb pas alle 2 de hoezen vervangen. Is te doen op straat . Heb t alleen gedaan maar wel ff stoeien .

Spuit de bouten vast in met goede kruip olie. Zat best vast allemaal

Jij hebt t niet over de n108 als ik je goed begrijp. Van dit ventiel zijn er wel meerdere types maar dit niet bovenop de pomp maar aan de zij/ achterkant

Hoi Ilja De n108 geeft geen melding als storing op het dashboard .( Alleen met uitlezen) Verder beetje lang verhaal wat ik niet helemaal begrijp maar om een lmm zomaar te vervangen is beetje zonde van het geld ( afhankelijk welke versie maar de mijne 160 euro) de lmm is goed rijdende uit te lezen ...

Voor de liefhebbers nog wat foto's

Voor de n108 is niet goed te zien maar moest ook de steun verwijderen om hem eruit te krijgen

Dashboard was ook leuk klusje. Moest er helemaal uit om radiator te verwijderen.

Gr Dennis

Nou vandaag lekker gesleuteld. Wat koelvloeistof lekkage verholpen en de bosh n108 vervangen. Dit was dus het euvel dat de bus rauw liep en vermogen verloor af en toe Ondertussen ook de pakking van de vacuüm pomp en kleppen deksel vervangen zodat het blok wat schoner blijft Mijn dank aan Oskar en ...

Als je uitwendige lekkages hebt check de aansluitflensen op het blok. Moeilijk te zien en nog moeilijker om erbij te komen. Ik heb nu ivm lekkage en het zoeken naar storing n108 alles los liggen.

De o ringen zijn niet het beste meer (net als de pakking van de vacuüm pomp.)

Gr Dennis

hij is afgesteld met het afstel gereedschap en daarna (met warme motor) via vcds maar is niet binnen het bereik te krijgen , de motor loopt wel weer wat soepeler en minder nagelend maar verliest nog wel wat vermogen ben er niet bij geweest met het daadwerkelijke afstellen maar zoals hij het mij ...

heb oskar een prive bericht gestuurd, mag ik vragen peter waarom jij denkt dat het niet de n108 is ?

heb jij nog goeie suggesties ?