https://www.weetjewel.nl

Laatst zaten bij mij de twee linkse sensoren los. Deze bleken af fabriek gewoon met een ring van een soort dubbelzijdig kleefband vast te hebben gezeten. Ik heb ze met speciale carrosseriekit die ik toevallig toch open had vastgezet maar meteen de stand iets veranderd: ik heb ze ongeveer 1 á 2 uur ...

Mijn T5 trok in het begin naar links. De voorwieluitlijning bleek in orde. Het probleem zat in de sporing van de achterwielen. Deze bleek niet volgens de specificaties. Na het uitlijnen van de achterwielophanging was het probleem verholpen. Wel bleek de T5 enigzins gevoelig voor sporen in het wegdek...

Theoretisch gezien zal het wel werken. In de praktijk ziet het er volgens mij heel anders uit. De kwaliteit van de verbranding wordt door heel veel verschillende factoren bepaald, die allemaal op elkaar afgestemd moeten zijn. Het monteren van een universeel onderdeel, waarvan je ook nog niet de exac...

Appie, Waar zijn de stekkers die nu onder de stoel zitten dan voor? :wjw :T54LIFE :zwaai Als je stoelen met zij-airbags hebt, dient de gele connector voor de betreffende airbag. Let op met losmaken van deze connector!!!! Doe je dit met aangesloten accu en met ingeschakeld contact, dan bestaat de ka...

Voor het bereiken van de topsnelheid is het aantal pk's belangrijk. Daarnaast speelt het toerental waarbij het maximale vermogen geleverd wordt een belangrijke rol. Bij de TDI's in de T5 valt de vermogenskromme boven de 3500 omw/min sterk af. Dit komt overeen met zo'n 190 km/uur. Of je T5 sneller ga...

Veelzijdig in het gebruik....................
http://www.youtube.com/watch?v=zPobuxx3F-I

De aansturing van het instrumentenpaneel in de T5 verloopt via het canbussysteem. Een digitaal instrumentenpaneel moet hiervoor geschikt zijn. Verder moet je ook nog eens beschikken over de juiste stuurcodes.

Ik ben van mening dat bij een aanrijding van een T5 met een personenwagen de T5 alleen al vanwege zijn gewicht in het voordeel is.
Verder wordt de zwaarte van de aanrijding natuurlijk nog door veel andere factoren bepaald, zoals bijvoorbeeld de snelheid of de impacthoek.

Als je T5 een roetfilter af fabriek heeft, is het mogelijk dat de beschreven verschijnselen het gevolg zijn van het regenereren van het roetfilter. Hierbij wordt tijdelijk extra brandstof ingespoten waardoor de temperatuur in het roetfilter stijgt en daardoor schoonbrandt. Dit gaat vaak gepaard met ...

Ten opzichte van de 130 pk-versie heeft de 174 pk-motor een grotere turbolader en een aangepast motormanagement. De verschillen in prestaties bij normaal gebruik zijn niet zo groot als het prijsverschil tussen beide motoren doet vermoeden. De verschillen worden duidelijker bij hogere snelheden op de...

Heb je al een hef op de voorbumper laten monteren? En misschien ook een aftak-as onder de achterbumper.

Deze inpersdiepte is veel te gering. De velgen komen te veel naar buiten.
De spoorbreedte neemt zo'n 50 mm. toe. Ook de schuurstraal van de besturing wijkt te veel af. Het stuurgedrag kan hierdoor onvoorspelbaar worden.

Een multivan heeft aan beide deuren nog een extra rubber. Dit rubber is op de deur zelf gemonteerd en loopt aan de slotkant vanaf de bovenzijde naar beneden en onderlangs tot aan de scharnierkant. Bij de multivan zit het rubber met clipjes in het plaatwerk gedrukt. Bij de transporter zitten helaas d...

Het moet VW lang bekend zijn dat de automatische versnellingsbak maar 450 nm aankan. zie artikel in AMT van begin 2004: http://www.amt.nl/web/show/id=84832/contentid=2858/Audi%27s-nieuwe-3.0-V6-TDI-%282004-05%29.html De Audi V6 TDI is teruggetuned in koppel (max 450 nm) om de bak te sparen en dus e...

Het leren stuur uit de Multivan moet zonder problemen in de Transporter te plaatsen zijn. Ik heb namelijk al meerdere Transporters met het leren stuur gezien.