https://www.weetjewel.nl

Als het alleen maar om wit c.q. blauw licht gaat, voldoen die conversiesetjes natuurlijk. Als het om kwalitatief goed licht gaat, zijn die conversiesetjes bijna allemaal rommel. Je kunt pas goed licht verwachten als de koplamp in zijn geheel voor xenon ontworpen is. In 99% van de orginele xenonkopla...

Het ligt er aan welk geluid je wilt verminderen: het motorgeluid, het geluid van de banden of het windgeluid. Het bandengeluid is relatief goed te dempen, je hebt er wel de nodige kilo's dempingsplaten voor nodig die je op de vloer, de zijwanden, de deuren en het dak plakt. Verder zoveel mogelijk de...

Voor zover ik weet, baseert de DSG-7 bak uit de Transporter op een ander type dan de DSG-6 en DSG-7 bakken uit de personenmodellen. Het probleem in China en de USA schijnt vooral voor te komen bij de DSG's met droge koppelingen. De DSG in de Transporter heeft een zogenaamde natte koppeling in een ol...

Laat het storingsgeheugen bij de dealer uitlezen, dan kan de diagnose beter gesteld worden.

Lijkt me niet verstandig, omdat je T5 dan niet meer aan de officiële homologatie-eisen voor het kenteken voldoet (Euro-5 norm). Milieutechnisch draai je de klok terug

Beste Chris, Klaarblijkelijk heb je dus niet echt behoefte aan meer vermogen, maar reageert de motor niet goed op het gaspedaal. Dit is een probleem dat de dealer via een software-update kan verhelpen. Sinds de introductie van de nieuwe motoren in 2009 zijn er al een aantal software-updates voor de ...

Waarom laat je je BiTDI niet gewoon fatsoenlijk chippen bij een gerenommeerde tuner, die het roetfilter gewoon intact laat. Het filter zit er niet voor niets onder!!!

De automaten uit de eerste bouwserie T5.1 zijn gevoelig voor storingen. Reparaties zijn duur. Daarom is een handgeschakelde 6-bak een betere keuze. Een 130 pk 2.5 tdi heeft genoeg power om vlot te kunnen rijden. Chiptuning en daarbij nog de egr afdoppen levert nog eens extra power op (170 pk 400 Nm)...

Zo te zien een slecht ingebrande lasverbinding, waardoor er breuk ontstaan is. Remedie: lassen uitslijpen en met hoge stroom opnieuw lassen, waardoor je een diepere inbranding krijgt.

De T5 is, afhankelijk van de motor en de uitrusting, 100 tot 200 kg zwaarder dan een vergelijkbare T4. Dat merk je natuurlijk bij de acceleratie. Verder geven de nieuwe commonrailmotoren het vermogen geleidelijker af dan de oude pompverstuivermotoren, waardoor het lijkt of ze minder vermogen hebben,...

Vanaf bouwjaar 2006 zijn de roetfilters voor de T5 in produktie gegaan. Je kunt ook onder de auto kijken. Zit er kort achter het uitlaatspruitstuk en de turbo een filter met extra sensoren en pijpaansluitingen dan is het een gesloten en geregeld systeem. M.a.w. dan heb je een actief roetfilter. Zit ...

Ik heb ook 7 maanden moeten wachten. Dat viel vooral de laatste 4 maanden erg tegen
Maar het moment dat je voor het eerst wegrijdt met de DSG is onbeschrijflijk :klappen :klappen :klappen :klappen en dan vergeet je de lange wachttijd snel

Dit geldt eigenlijk voor alle kunststofonderdelen in het interieur. De instaptreden zien er na een paar keer instappen ook al niet meer uit.

Als ik de versnellingen schakel, zij het op of af en ongeacht dewelke, dan hoor ik soms een geluid van twee metalen onderdelen die op elkaar 'slaan'. Nu is het zo dat dit zich meestal voordoet als ik een ietsje sneller schakel, ondanks m'n 'rustige' rijstijl, en dan eigenlijk de koppeling niet voll...

Storingsgeheugen van de boordelektronica laten uitlezen!!!