https://www.weetjewel.nl

Ford gaat in de aanval met Transit Tourneo Custom:
http://www.auto-news.de/auto/news/anzei ... n_id_31751" onclick="window.open(this.href);return false;
Het ziet er in eerste instantie niet verkeerd uit....................

Via vagcom vcds kun je het storingsgeheugen uitlezen en tevens kun je via de laptop de centrale vergrendeling op zijn werking controleren en eventueel bedienen. Zo kom je erachter wat er wel en wat er niet functioneert.

Bij 150.000 km moeten wel de rubber koppelingen (Gates-koppelingen) met de bijbehorende vrijloop vervangen worden.
Deze koppelingen zorgen voor de aandrijving van de nevenaggregaten: airco, stuurbekrachtiging, dynamo. Deze zitten op de voorzijde van het motorblok.

De AXD-motor heeft inderdaad geen tandriem of ketting. De hier gebruikte tandwielen gaan "levenslang" mee .............
Je hoeft hiermee dus niet naar de dealer

Wat betreft de juiste informatie over de constructieve eigenschappen van het 180 pk CFCA-blok: deze is o.a. terug te vinden in de z.g. Selbststudienprogramma SSP455 en SSP 453. Daar staat aangegeven dat dit blok extra koelkanalen en aangepaste zuigers met extra oliekanalen heeft :toppie :toppie :top...

De 2.5 tdi heeft geen riem, maar ook geen ketting
De distributie vindt plaats via tandwielen aan de zijde van het vliegwiel....................... Als de tandwielen versleten zijn is ook de motor helemaal op

Het 180 pk motorblok is constructief anders dan de lichtere versies. Dit blok heeft vergrote koelkanalen en verzwaarde zuigers met extra oliekanalen voor betere smering en koeling. In combinatie met dsg heeft dit motorblok verder nog een zg. Ausgleichswelle-Modul. Dit zijn twee extra balansassen die...

Ik denk een uitzondering, en hopelijk wordt dit weer niet een ellelang verhaal als op genoemd forum. Wordt bekend dat er een motorschade heeft, terwijl er zoveel zonder problemen, rond rijden. Ik kom vaak op dit forum , en kom je naam geregeld tegen vaniac :yes Hey Klusman, Ik probeer overal mijn l...

Gelezen op het Duitse T5-Board: http://www.t5-board.de/board/t5-2-maengel-loesungen/66332-motorschaden-bei-113-000-km-t-5-2-mit-180-ps-diesel.html" onclick="window.open(this.href);return false; Zou dit een uitzondering zijn of is dit weer eens zo'n typisch VW-probleem van een slecht dooron...

De VW-dealer kan je dit gegarandeerd vertellen. Verder even op ebay en marktplaats zoeken...................
Succes ermee.

Gelakt of ongelakt?
Elektrisch verstelbaar, verwarmbaar en inklapbaar?
Er zitten nogal wat prijsverschillen tussen deze opties............................

Gefeliciteerd met je nieuwe aanwinst :klappen :klappen :klappen .
Hoe lang is de levertijd in totaal geweest?

Voor het werkelijke verbruik moet je niet blindelings op de boordcomputer vertrouwen. Deze geeft vaak een zeer optimistisch verbruik aan. Ik ben een rustige rijder en mijn T5 (2.5 tdi 130 pk gechipt naar 170 pk) heeft over 90.000 km een berekend gemiddeld verbruik van 8.2 l/100 km. Het laagste verbr...

Via de diagnosecomputer kan de dealer zien of de besturingssoftware vernieuwd of gewijzigd is. Als de orginele software er nog op zit zal er waarschijnlijk geen sprake zijn van tuning. Het traag optrekken kan ook veroorzaakt worden doordat niet alle onderdelen van de motor c.q. motorbesturing goed f...

Door spoorverbreders en ook door velgen met een andere inpersdiepte verandert de spoorbreedte. Dit is de orginele afstand tussen het midden van het loopvlak van de linker band en van de rechter band. Technisch gezien mag de spoorbreedte niet veranderd worden in verband de belasting van de wiellagers...