https://www.weetjewel.nl

nu ben in toch wel geïnteresseerd waar je die zo goedkoop haalt, voor het geval dat....

dikkere olie is niet de oplossing voor tikkende klepstoters bij koude motor.
dunnere olie wel.

aah, jij hebt die manchet gevonden

ik zocht er destijds ook naar (nu nog)

hoeveel kost die?

in belgie mag je wel met spijkerbanden rijden

maar kun je die spikes eruit halen en weer in steken?

door vet zal je aanhaalmoment niet vergroten want dat bepaalt je momentsleutel maar de wrijvingscoëfficiënt tussen staal verkleint waardoor de spankracht van de bout groter wordt. je velg wordt dus harder tegen de naaf gespannen. ik gebruik niet echt vet maar antiroest, wd40 ofzo(een klein beetje) a...

mooi!!

welke diameter heb je gebuikt?

wat ik niet snap is de combinatie van een grotere uitlaat met absorbtiedempers en een roetfilter.

gat en tapverstuivers zijn ook niet gelijk (tdi en niet tdi) je hebt versleten en versleten. revisiestations zullen wel zeggen dat die na 100.000 km versleten zijn (zij verdienen er wat aan) maar de meesten mensen laten er maar wat aan doen als er een probleem is. revisie is natuurlijk niet goedkoop...

ook zijn er al die turbo met uitlaatspruitstuk bij ingebouwde toestand hebben losgemaakt.
misschien eerst inlaatspruitsuk losvijzen dan kan je er toch ook beter bij?

ic zou ik weg nemen
motor aan takel hagne 2 bouten per motorsteun en motor laten zakken en naar voor kantelen voor zover je kan
onderste motorsteun mss ook los maken

dan heb je toch al wat meer ruimte

of vijs het uitlaatspruitstuk eraf

uitlaat los en dan 5 bouten los en je motor hangt los.
dat zou ik doen
dan heb je toch wat meer plaats

ben je nou echt verwonderd dat je hier veel problemen vindt?
de meeste mensen komen alleen naar het forum als ze problemen hebben.

dat is zo bij alle forums

bartt4 schreef:kleber Vanwege smaller dan de goodyear 2e de goodyear en 3e de conti .
Conti vind ik absoluut geen grip hebben zekers met nat weer niet.

bedankt bart !!!!

ik heb gisteren wat getest en had dezelfde ervaring.

goodyear voor en kleber achter, dat is dan veilig veronderstel ik?

ik heb hier verschillende banden liggen:
goodyear cargo G26 205/65 15 4mm
kleber ct200 195/70 15 7mm
continental vanco 195/70 15 6mm

welke hebben het meest grip voor deze tijd van het jaar (regen)?

graag een rangschikking

ik kwam overlaatst een tegen 800 euro, alles bij ook versnellingsbak enzo