https://www.weetjewel.nl

Bij mij op de boordcomputer scheelt het +/- 1 liter op 100 kilometer. Dan doe je redelijk lang over die 100 km! Het verbruik van de kachel is ca. 0,3 liter/uur op vol vermogen (en dat draait hij alleen bij koude motor of als het ernstig vriest, anders schakelt hij terug naar een lagere stand). Dat ...

Jawel, simpel achteraf in te bouwen las ik. Met de zoekfunctie moet je dat eenvoudig kunnen vinden.

En wordt de rem losgezet zodra je het gas intrapt, of geef je dan gas met de rem er nog (even) op ?

Nou ja, volgende week krijg ik mijn nieuwe bus, dan zie ik het gauw genoeg!

Wacht nou even tot 1 april.......!

Ze hebben anders dezelfde zekering hoor....
Zekering 4 in het bovenste zekering paneel bij je voeten.

Juist omdat beide motoren niet meer werken kan infomuis weleens gelijk hebben.

sep schreef:Het is totaal geen probleem om je standaard ruitewissers te vervangen door multivan wissers

Toch even een kleine waarschuwing... Gebruik een pullietrekker om de ruitenwisser arm te verwijderen. Gewoon flink trekken aan de arm lukt niet, en geeft een flinke kans op een scheur in je voorruit!

Ik zou graag willen weten hoeveel kans er eigenlijk bestaat op een waterpomp probleem. :jump Ik heb 95.000 km achter de banden met een T5 California van 2004 (modeljaar 2005) zonder problemen met de waterpomp, en zonder ooit een druppel koelvloeistof bij te vullen. :klappen Moet ik me al zorgen gaan...

Heb je de CAN bus adapter al geprobeerd? Dat zou moeten werken.

Hallo Harleyman, Ziet er mooi uit!

Hoe is het trouwens afgelopen met je RNS510? Werkt hij al?

Hallo Harleyman,

Ik was even nieuwsgierig of je de RNS510 al aan de praat hebt gekregen met navigeren .
Is het nog gelukt met een CAN bus adapter??

Daar is voor zover ik weet geen eenvoudige methode voor. Hij regeert op de sensor achter de voorbumper. Theoretisch kun je de sensor (een Pt100 weerstand element) foppen met een paar weerstanden, maar dan wijst de buitentemperatuur op je display ook niet goed meer aan. De kachel gaat minder vermogen...

Het bedoelde pompje pompt inderdaad diesel terug. Het is diesel die wel op druk werd gebracht (en daardoor warm werd), maar niet gebruikt voor de inspuiting. Die diesel wordt via een brandstofkoeler onder de auto terug gepompt in de tank.

Aha, vandaar dat ik er op dit forum niets over las...
Ik betaal idd de BPM zelf voor mijn nieuwe Cali.

Leuk gedaan Werner! :klappen Bedankt voor de tips. Ik zie dat jij waarschijnlijk veel koude streken opzoekt. Ik ga een aantal tips ook inbouwen, zoals de lampjes met sensor en de bescherming achterin.
Ik kan persoonlijk al niet meer wachten op de eerste lente dagen

Ik hoor iedereen over levering in januari.
Is het iedereen bekend dat de BPM per 1 februari omlaag gaat? Mij scheelt een paar weken uitstel zo'n 700,-
Of ligt dat met bedrijfs- of lease auto's anders?