https://www.weetjewel.nl

Ik weet waarom ze na het stralen en poedercoaten vaak weer gaan roesten... aan de zichtkant van de velg is een deel wat in dezelfde richting loopt als het straalgrit, zodoende kan het grit de roest niet voldoende verwijderen, hetzelfde deel is ook erg moeilijk te raken met spuiten/poedercoaten zodat...

Voor wat betreft die "O-ring", daar kun je niet zomaar een ring voor gebruiken, soms smelten die die je als vervanger geplaatst hebt, en in het merendeel van de gevallen als die ring lekt, is het asje en bus al zover ingesleten dat als je al een nieuwe passende en van het juiste materiaal ...

En vooral, hoeveel geld je (dat nog) of (in het geheel weer) gaat kosten.
kan zomaar zijn dat je ineens veel meer geld kwijt zou zijn aan die nieuwe, als aan die oude om op hetzelfde niveau uit te komen.

Geweldig!
dat is precies wat ik moest weten.
Merci voor deze vlotte hulp weer.

Hallo, Bij mijn bus doen de spiegelverstelling en de electrische ramen het niet meer, draadbreuk. alleen heb ik geen idee op welke termen te zoeken? of wie kan me een link geven naar een reparatie beschrijving? (bijv. op T4 wiki?) zoals gezegt, ik weet niet met welke woorden ik moet zoeken. bedankt ...

geef ik je toch nog een laatste nadenker mee; als je een ander voertuig koopt, weet je helemaal nooit waar je (Technisch gezien) staat.
dat kan mooi lijken, en je uiteindelijk veel meer geld kosten voordat je op hetzelfde niveau staat waar je T4 nu is.

Normaal gesproken word overal verteld "zeker NIET teveel olie", omdat de balansgewichten en drijfstangen dan in het olieniveau slaan, (wat al energie verspeeld) en de olie tot schuim vormt zodat er lucht in de oliepomp aangezogen kan worden en daardoor dus minder/niet smeert.

Dag Jos, zit bij een acv ook het gat in de pomp waar je de adapter met de meetklok in kunt schroeven?

Want als je in dat geval meet waar de pomp staat t.o.v. de diverse referentiepunten, kun je dat nabootsen vóór en ná, en heb je de kans dat de pomp toch behoorlijk goed staat.
(Denk ik?)

Ik heb zelf die tools gemaakt om de krukas te blokkeren, die steunen af op de grond. stang eraan van een meter, die heb je ook wel nodig. ik heb al enkele keren distributie vervangen bij de 5 cilinder zonder turbo en computer, dat ging prima, net als bij de T3... maar nu werd me gevraagd het bij een...

als je zelf bij een avc de beide riemen vervangt, + de hele rataplan die daarbij hoort, maar geen computer hebt, voor de (eventuele) fijnafstelling, is dat een probleem?

Hallo, wie weet of ik deze dopjes nog ergens nieuw kan krijgen?

de ouden zitten er al op vanaf nieuw, en nu ik mijn bus in Frankrijk heb staan ben ik er in een keer twee kwijtgeraakt en de andere twee zitten los?
Vreemd hé?

zeker mooi, en fijn voor je dat het toch nog gelukt is!

@ Odorf, die kunstof kuipen, heb je die ook voor de voorwielen?

Hier bij ons ligt er s'winters een pak modder en stront op de weg, daar word je naar van, en m'n bus ook!

die bagger blijft natuurlijk ook mooi achter de randen van je wielkast hangen, en dan weet je het wel.

ok, dus dan zou je nog eens na kunnen denken als je voorruit aan vervanging toe is (zoals de mijne) of je er dan nog wel een laat plaatsen mët een antenne erin of niet?

en dan heb ik ook nog een raamantenne!?? scheelt zeker ook wel?