https://www.weetjewel.nl

hij gaat direkt in noodloop omdat hij geen spoel meet
ik zou de slang van de actuator turbopot er af trekken en dan es weer kijken wat de druk doet
heb je de vacuum slangen los gehad
lijkt erop dat je deze verkeerd hebt zitten op je regel ventiel

ga maar es flink de boel belasten met een gechipte met vagcom
dan zie je temp al gauw boven de 70 graden gaan
met ic 102pk zie je dat hij beneden de 30 graden blijft

steek maar een diode hoe dat moet bij die bj weet ik niet zou wel op t4 wiki moeten staan net effe gekeken tussen 1en6 kijk zelf maar effe op www t4 wiki .de en dan de luchtmassa meter effe zoeken g70 geloof ik doordat hij de druk niet haald zal de wastgate niet openen turbo gaat wel mee beperkt maa...

ik mis de turbo regeling in de grafiek duty cycle groep 11 die van groep 3 is je egr regeling het lijkt er op dat er een lmm storing is maar de turbo doet ook niks de auto is ook traag 12sec om naar 4000 te komen in zn 3 het schommelt totaal niet wat is het getal van de lmm bij motor uit zal 1275 mo...

dat klopt maar deze heeft niks met de lmm te maken
dit is de koelvloeistof temp sensor die bij je vacuum pomp zit de onderste
de lmm geeft aleen een storing als die sluiting of helemaal geen sig doorgeefd
temp sensor zowiezo vervangen scheelt duiten diesel

3 is lmm 11 is turbodruk
als er iets met de turbo is komt die ook niet aan zijn maf
geen foutcodes?

volgens gerrit speek zou dat rond de 550 zijn

de aandrijfas kan wel flinke lawaai maken bij gasgeven dit zul je ook in het stuur voelen
andere wielstand kan ook lawaai geven
wiel onder en boven speling is fusee
links en rechts is stuurkogel
allebei is lager

ik heb er compressband op geplakt wel goed ontvetten

das normaal want ook de turbo gaat minder doen maar hij haalt de gevraagde maf niet van 850 kortom hij doet niks dit zijn waardes van een defecte lmm de mijne haalt 950 bosch krijg je geen foutcodes is 1275 je turbodruk? dan is die ook te laag bij een acv zou deze ook richting de 1700 1900 moeten ga...

kan ook de pompriem zijn die versprongen is
zou wel beide riemen controleren

ik denk bdp sensor slecht

is volgens mij wel wat te vinden bij tips
denk er wel om dat klein beetje roet is ok
veel roet is hete verbranding en verwoest je motor

zo die is dood

de mijne loopt met maf 950 bosch 175 na tuning bij vvt 125pk en 307nm blauwe i egr dicht kat weg compleet eps knn filter en acv verstuivers chip op maat vvt voor de tuning deed hij 165 mijn teller maar 4 km af bij 175 en 3 km bij 165 ik rijdt nooit op top de reden van de chip is het trekken van de a...