https://www.weetjewel.nl

dan moet de timing wel erg verkeerd staan de mijne staat op dit moment op 40
is matig
en slaat direct aan
als de buiten temp warmer wordt en de motor slaat slechter aan dan zou ik toch gokken op de verstuivers

slaat de motor ook slecht aan als hij een 1/2 uur stil gestaan heefd?

goeiedag eem gaat het om een 88 of 102 ik had ook een 88 pk ook veel blauwe rook nagenoeg geen olie verbruik na 3 of 4 slagen lopen ik heb brandstof filter vernieuwd geen verbetering lucht lekage geen bellen dus ok toen toch maar de verstuivers testen en 4 pisten er op los en de 5e was ook bagger so...

een paar dingen

koppeling
trillingsdemper
verstuivers

volgens t4 wiki gebruiken ze vanaf 1998 een startblokering
je zou het kunnen chekken met vagcom of er een module inzit

pim heeft gelijk

deze noemen ze een smoorklep zit voor de egr en wordt vacuumgestuurd
deze gaat dicht bij het uitzetten van de motor
volgens mij is dit vanaf bj 2001
mvg ronald

goeiedag eem

wat is het stationair toerental van de motor
bij lage toerental kan het zijn dat de oliepomp te weinig olie pompt
toerental zal +- 775 moeten zijn
anders denk ik toch aan oliepomp problemen
mvg ronald

goeiedag eem dit is een ecodiesel vanwege de turbo die nauwelijks wat doet verschil is intercooler software ecu verstuivers de mijne had met eps uitlaat zonder kat al 100 pk en 220nm inmiddels 125 pk en 301 nm modificatie chiptuning op maat intercooler verstuivers van een acv verstuivers zijn niet n...

hoe het kon was ons ook een raadsel stationair liep hij stotterend beneden de 2300 gaf hij helemaal niet thuis in lage versnellingen geen trekkracht meer we hadden van 117 nog 102pk en 292nm nog 250 nm de lijnen van de bank liepen niet mooi na de remap zijn de lijnen geweldig een uur mee bezig gewee...

nou roger de blauwe rook is weg hoor
olie verbruik is er niet
als een verstuiver pist met een kouwe motor kun je wel degelijk blauwe rook krijgen

mijn verstuivers waren van stenadyne enkeltraps door de eerst mapping pomp terug gedraaidt wegens roeten met de nieuwe verstuivers was het vermogen afgenomen wegens brandstof tekort kortom niet vooruit te krijgen geen trekkracht meer geen mooie lijn remap was serves en geen grauwende motor meer mooi...

wegens verandering is de ajt
van 117 naar 125 pk gegaan
en 292 naar 303 nm
de lijnen zijn geweldig vlak
veranderingen zijn
verstuivers en een intercooler
van een acv motor
dit is allen mogelijk met een chip op maat
mvg ronald

we hebben effe fijn geknutselt vandaag wat peter van plan was heb ik gedaan te zamen met vvt tuning wat hebben we gewonnen ten eerste een rustige motor niet rauw meer na remaping een 8 pk dr bij en 10 nm en geen roet remaping was echt nodig vanwege het verschil van de verstuivers standaard zaten er ...

egr is al een jaar dicht
mvg ronald
het roken is vandaag waarschijnlijk opgelost zie nieuw onderwerp

ik rijd met de bus en lees op grafiek uit optie vagcom koud lijkt het of de turbo lui is lijn zit een +- 10ebar beneden gevraagde luchtdruk constant toerental na cirka 5 min zie je de lijn naar boven komen en eindigd +- een 10e bar boven de gevraagde druk luchtoverschot dus dit is cirka 1600 tpm gem...

goeiedag eem ik heb een bedrijfswagen gehad met goodyear cargo geen goeie ervaring mee slijten vierkant en dan gaat je stuur hakken michelin gemonteerd en probleem weg ik rij zelf met conti v8 vindt ze lawaaierig mijn voorkeur is ook michelin trouwens standaard is 195 70 15 uniroyal heb ik geen erva...