https://www.weetjewel.nl

de hersteller hem zelf

ik meende dat jij ook met de software van johan werkt of niet
of doe je alles met jd tegenwoordig

en wat betreft de gloeiers tja
hier heeft ieder zijn eigen mening over wat de goede zijn
ene zegt beru ander ngk en de ander bosch achja

mvg ronald

blauw roken door stoters ? ik zou eerder de klepsteel rubbers verdenken die 20w50 zit niet in de vw norm volgens mij max is het voor de td of d 15w40 ik zou er mee terug gaan en er 10w40 in laten doen is het dan niet goed dan zal er gesleutelt moeten worden je kunt nog een middel gebruiken voor de k...

de mijne is bij 241000 vervangen de vorige is in 2006 bij 124000 er om gekomen bij mij was ook de oliepomppaking lek wat er vervangen is spanrol 2x omlooprol 1x waterpomp 1x oliepomppakking 1x krukaskeering 1x carterpanpaking 1x 2x riem krukas bout diamant schijf een setje bij de vw dealert kost 270...

kenodyne ken ik niet

stenodyne wel deze zitten in de 88pk t4

de mijne zijn nu ook vervangen door de 102 pk van bosch 2 traps

zoek eens verder met verstuivers met het zoek functie

want het kan niet zomaar

mvg ronald

een ding is zeker er is wat aan de hand

ook een ajt bj99 heeft een oxikat zoals ze het noemen
deze ligt hier in de schuur
ik hoef geen roet deeltjes te sparen die er vervolgens bij volgas weer uit gaan

heb er verder niks aan toe te voegen

kun je gelijk genieten van de bus op de terug reis

mvg ronald

weten jullie wel dat als je de kachel op recirculatiestand zet de motor wat sneller opwarmt dan haalt de ventilator het lucht van binnen en niet van buiten ik laat de auto een 30 tot 60 sec draaien en dan rijdt ik rustig weg met de kachel op half warm binnen 5 km komt het eerste warme lucht wel mvg ...

lijkt mij toch op een laadstroom probleem waarschijnlijk de dynamo ga eens op onderzoek uit kan van alles zijn koolborstels regelaar slechte contacten denk eraan de dynamo heeft 12v nodig om te werken smorgens starten zonder het gas aan te raken eerst meten en kijken of je dan boven de 14 volt zit z...

je kunt er wel achterkomen hoor

meng het eens met water roet drijft weg zonder die rare kleurtjes van olie
olie daarintegen krijgt dus rare "je raad het al"
misschien heb je er wat aan
mvg ronald

ben bang dat dat niet gaat vanwege de lichtmetaal velgen
gat zit diep in de velg of niet
trouwens ik doe er ook kopervet op hoor
dat dat het moment verandert ja zeker maar loopt niet in de tientallen nm hoor
ik meende aanhaal moment is 160nm
correct me if i'm wrong
mvg ronald

je hebt gelijk dit is bij een roterende pomp niet van toepassing
mvg ronald

even speciaal voor roger het niet goed functioneren van de dieselmotor resulteert in rook en zeker de mechanische geregelde motoren als een verstuiver lekt zowel buiten als binnen zal het druk in het gehele systeem dalen dus krijgt geen enkele verstuiver de normale druk en zal ook het inspuitbeeld n...

dat is de storing van het beruchte 109 relais
geen uitvallende motor gehad
trouwens de vr6 is een benzine uitvoering

mvg ronald