https://www.weetjewel.nl

Vanmorgen startte hij helemaal niet meer. Conclusie van de depanneur: startmotor defect. In gang getrokken, naar de garage gereden, en zij mogen het oplossen.

Is het niet zo dat een accu meer belast wordt bij starten met een koude motor ? Dan klopt het niet helemaal, want bij een koude motor start hij zonder enig probleem.

Ik ga alvast eens testen, zien of ik met een booster het zelfde probleem heb, maar ik denk dat dat het probleem niet verhelpt.

Ik heb mijn T5 ingericht om te gaan surfen. Zeer basis, maar makkelijk verwijerbaar en kost weinig. Ik wilde voldoende bagageruimte, en ook de mogelijkheid om een enkel bed te maken. Zo ben ik afgelopen jaar anderhalve maand rondgetrokken met mijn vriendin: https://lh6.googleusercontent.com/-9YZcVMN...

Dat was het dus niet. Relais 109 werd vervangen, maar de startproblemen blijven. Duidelijk enkel bij warme motor (na pakweg half uurtje rijden), nooit bij koude motor. Een kennis die nogal wat bijklust aan autos na zijn uren vertelde me dat de alternator waarschijnlijk niet genoeg toeren maakt, de s...

Wel, die werd er afgelopen weekend uitgehaald en vervangen. Volgende week met de bus op vakantie, eens zien of het wat oplevert. Wat is precies de functie van die relais ?

Mijn T5 (2004, 96kw, 225.000km) slaat af en toe slecht aan. Dan moet de motor echt 10 - 15 seconden roteren voor hij echt aanslaat. Als dat het geval is blijft het indicatorlampje van ESP ook branden op het dashboard, en krijg ik het niet afgezet met de knop. Dit komt vooral voor wanneer de motor al...

Ik heb het zelfde probleem, eigenlijk. Panasonic radio, niet origineel VW. Als ik de voedingskabel uit mijn ipod (iphone) weghaal is de ruis bij mij ook weg (maar de accu wel erg snel leeg).
Ik had mij er al bij neergelegd dat dit niet op te lossen zou zijn, maar als je iets vindt lees ik het graag !

Mijn T5 2.5 TDI 96kw is nog gechipt op 210.000km, dus die 180.000 moet zeker kunnen. Maar dat hangt natuurlijk wel van de staat van het voertuig af, als ik zo je post lees is het onderhoud niet echt uitgevoerd zoals het hoort.

Mijn bus is ook aan onderhoud toe. Echter rij ik (op aanraden van de dealer) al 60k km met 5w30. Gaat over een T5 2.5 96kw van eind 2004, met ondertussen 225.000km. Ik rij er amper 20k km/jaar mee.
Verander ik naar 0w30, of blijf ik bij de 5w30 waar de bus nu al ruim 2 jaar mee rijdt ?

Heeft die nu een kapot mistlicht ??

Die van Thule vond ik moeilijk om passend te krijgen, heb hem ooit gehad maar terug nar de winkel gebracht. Die moest ook vast geboord worden boven het raam van de achterdeur. Fiamma heeft een modelletje voor 2 fietsen dat perfect past, en je gewoon ophangt aan de deur. Ik gebruikte hem zelf regelma...

Dacht iets van een 25 eur bij de dealer voor die spiegelkap, heb er zelf ook al 2 vervangen.

Zoiets zocht ik dus en kan mijn probleem mogelijks verhelpen. Ik ga die 2e eens testen, bedankt !

Nu liggen de voedingskabels ergens achter de radio, dus waarschijnlijk in de buurt van de luidsprekerkabels, maar dat kan de oorzaak dus niet zijn, want als ik de sigarettenaansteker gebruik heb ik ook ruis. Als ik de radio hard genoeg zet hoor ik in de ruis een soort gefluit, dat stijgt en daalt na...

Niet als ik de sigarettenaansteker als voeding gebruik natuurlijk.