https://www.weetjewel.nl

Beter dan een Peugeot 205 diesel nemen... 1800 atmosferisch dieseltje met 110 Nm en 60 pk. Auto weegt varierend tussen de 840 en 880 kilo. Dit komt zeker nu nog goed mee met het verkeer. Mercedessen zijn gewoon hele luie lange slag motoren. Daarom ging het ook niet stuk. Het blok in de Pug is ook la...

Door de te dikke olie (in de 2.4 diesels wordt 10W40 voorgeschreven), krijg je een hogere weerstan in het blok. Aangezien het al niet de meest krachtige motoren zijn, heeft ie het er gauw moeilijk mee.

Het getikker, is dat niet gewoon je vacuumpomp?? Want dat hebben de meeste namelijk.

mvg Rick

Tegenwoordig hebben we winterdiesel. Dat vlokt niet. 'k weet het, daarom schreef ik ook 'vroeger'... Ik heb nog niet genoeg ervaring om veel over LMM's en logs te vertellen, maar heb ooit een halve Goldwing uit elkaar gehaald (paar keer!) voor een vuil benzine filter :bonk ... (met vergelijkbare sy...

Bij mijn bus ken ik de contactsleutel uit het contact pakken bij lopende motor. Erg makkelijk. Ken dan gewoon alles op slot gooien terwijl de auto nog mooi warm blijft.

mvg Rick

Hier ligt te kort ijs om voordeel te hebben met spijkerbanden... Maar goed, ik rij nu nog steeds op zomerbanden omdat mijn budget nu even geen ruimte heeft voor winterbanden (bus gaat 5 jan voor apk... steekas, fuseekogels, distributie, voorruit en daarna de koppeling ook nog)... Maar ik wil volgend...

Probeer anders eens eerst met een nieuwe dieselfilter (misschien water erin) of een paar liter petroleum in een volle tank. 'Vroeger' stonden diesels regelmatig bij zulke koude stil omdat de parafine in de diesel begon te vlokken en de filter verstopte... Hij krijgt dan te weinig brandstof. Als je ...

Volgens mij zit mijnes gewoon over de verlichting. Maar ik heb er eigenlijk nooit op gelet.

Wat voor uitvoering heb je met welke opties dan??

mvg Rick

Even over betrouwbaarheid. Vlak de Peugeot 205 diesel niet uit. Ikzelf ben gek van deze autos, dus geheel objectief is het niet. Ik heb er tot nog toe 5 gehad. Mijn eerste heb ik gesloopt omdat de D-riem eraf sprong (eigen stomme schuld) met 364.000 km op de teller. De kop was er nog nooit afgewees...

Even over betrouwbaarheid. Vlak de Peugeot 205 diesel niet uit. Ikzelf ben gek van deze autos, dus geheel objectief is het niet. Ik heb er tot nog toe 5 gehad. Mijn eerste heb ik gesloopt omdat de D-riem eraf sprong (eigen stomme schuld) met 364.000 km op de teller. De kop was er nog nooit afgeweest...

Wat je ook kan doen:

Het relais op de sloop uit een Golf 3, Audi, Passat, Caddy, Seat of iets dergelijks van de VAG groep halen. Ik heb er hier nog 2 liggen als reserve... Eentje voor in de 205.

mvg Rick

Nou de 2.5 dCi in de Renault Trafic is anders binnen 10 km gewoon helemaal op bedrijfstemp met de -10 vorst. Dus het is gewoon een VW probleem. Ook de T4 TDI warmt zo onwijs langzaam op.

mvg Rick

Bi-turbo is niks nieuws. Dit is trouwens turbo compounding. Dus je gebruik de gecomprimeerde lucht van de grote turbo door die nog meer te comprimeren in een kleine turbo, waardoor je een hele hoge vuldruk krijg, zonder dat de turbo heel laat of niet opspoelen. Ikzelf ga dit toepassen op mijn hobby-...

Even een kleine acculader in de bus monteren, aan de stroom hangen s'avonds en hij start dan altijd. al hang je er tien volle accu's aan, als ie niet gloeit start ie slecht En een indirect ingespoten start helemaal niet als ie op 0 cilinders gloeit. Heb het zelf gehad met mijn 205 toen het relais h...

Ik heb een maat die verstuivers reviseert, dus ik zal die eens vragen of ie ook deze verstuivers doet.

mvg Rick

Bij mij duurt de file meestal heel lang. Ik rij alles binnendoor...

mvg Rick