https://www.weetjewel.nl

sgsdebruijn schreef:Heb je geen benzine automaat? dacht het wel maar niet 100% zeker.
Maar inderdaad uitlezen

Klopt, er is een automaat geleverd voor de 2.4D, 2.5i en 2.5 TDI

Misschien is het handig om even motortype en bouwjaar te melden, om een beter antwoord te krijgen.
Als ik het zo hoor schiet hij in de noodloop.

Ik zie ze hier gewoon staan hoor.

Zeer nette prijs voor Yokohama's in die maat.

Heb je hier misschien iets aan? Daar staan foto's van zowel de grote als de kleine intercooler op. En zo te zien maakt het niet voor de intercooler niet uit of er airco op zit of niet. Staat me alleen wel iets van bij dat de 151PK een andere radiator had; 7D0121253 voor o.a. de wijsneus ACV en AJT t...

Laatste generatie A3 en TT zijn wel 5x112 geworden. De oudere zijn idd nog 5x100.

Parabool zijn er in 5x112 in ET48 (A8) en ET35 (A6), de 5x100 (TT) is ET32: http://www.original-felgen.com/4b3601025pz33.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Ziet er zonder het rood idd beter uit. :toppie Persoonlijk vind ik een geheel zwarte grill ook wel mooi (had o.a. Pascal ook volgens mij). Heb je ook al zo'n uitzetter voor de schuifdeur? Zal je wel nodig hebben voor de P2-sideskirt+wielkasverbreders. :lach Gaat iig een mooie bus worden, zeker als s...

Waar vind ik de loadindex van de betreffende velgen , en wat moet er minimaal onder een :driveT4 ? Grtz Arnoud Van een aantal Audi-velgen kan je de draaglast vinden op: http://www.original-felgen.com/" onclick="window.open(this.href);return false; Persoonlijk heb ik het idee dat ze zo'n v...

Pascal-141 schreef:

Die vind ik niet kunnen hoor...

Dat waren toch replica's?

Kan een vervanger zeker aanraden. Pakt de turbo een stukje eerder op en rij je dus lekkerder bij lagere toeren. Paar voorbeeldjes: http://www.pptuning.co.uk/proddetail.php?prod=t4decat" onclick="window.open(this.href);return false; http://www.t4srus.co.uk/vw-t4-stainless-steel-de-cat-pipe-...

Als we dan toch de :politie gaan lopen uithangen... :lach Ligt er maar net aan wat je belangrijker vindt. Ik ben het wat dat betreft met Pascal eens. Die 4 rubbertjes zijn (als het goed gaat) het enige wat jouw Transporter met de weg verbindt. In het geval van bijv. een noodstop of uitwijkende actie...

Die pijp van de 2.4 heeft een demper op de plaats waar bij de TDI een kat zit. Beide beperken de airflow, maar een kat vaak meer dan een demper. Beste is natuurlijk gewoon een katvervangende pijp. Kosten in RVS iets van 100,- vanuit de UK.

Ziet er iig wel goed uit met die DTM kachelpijpen.

Moet jij dat nog vragen? :lach Heb zelf voor de zomer 17" A8 parabool-velgen en voor de winter 1x 16" A8-staal en 1x 16" Gulli's. :yes Ook nog een set 18" Fat-Five's liggen die opnieuw in de lak moeten. :gekte Wat op een dikke A8 past, kan prima op een (niet te zwaar /overbeladen...

Maar goed.als ik de vergelijking maak met de vivaro dan moet ik er gewoon snel verlaging en grote brede sloffen onder gooien. Zou ik ook gewoon doen. :knipoog Het grote verschil zit er natuurlijk in dat de standaard banden van de T5 cargo-banden zijn. Die zijn gemaakt om veel km's mee te gaan en da...

Gaat zo stinken binnen en walmen onder de kap.

Maar een flinke diameter freeflow-uitlaat helpt ook wel.

Zal nog wel aan jouw rijstijl moeten 'wennen' en momenteel is het natuurlijk ook winter, dus dan lusten ze vaak ook wel een beetje extra.