https://www.weetjewel.nl

Wel nuttig om te weten dat er een brake-assist op zit, trap je het pedaal met een tikje in of gewoon te snel dan denkt het systeem dat je een noodstop wil maken en gaat ongevraagd vol in de ankers. Was overigens minimaal 1x erg nuttig toen een telefonerende vrachtwagen chauffeur een slingertje over...

Ja hoor de vertikale stabilisator is vervangen...geen rammel meer kosten vielen mee 91 euries incluis alles....Lijkt wel of de kant van de nieuwe stab. iets strakker stuurd..helt minder over...Voel verschil...niet hinderlijk :ikrij Hier beide kanten vervangen voor 130 incluis alles. Verschil in stu...

Hmzz, voor zit rond 50%. Ik had Google al geraadpleegd maar kon zosnel niets vinden over die %. Aangezien ik ook nog nieuwe zomerbanden moet hebben en deze op een setje lichtmetaal wil leggen wou ik de voorkant sowieso nog even uitstellen. Ik vind trouwens met 100.000 km de dempers aan gort wel wat ...

Net bij de bandenboer ook even mijn schokdempers laten testen omdat ik de bus nogal vind deinen en hellen in de bochten en omdat de kont bij een drempel behoorlijk richting wegdek duikt. Voor waren ze prima in orde maar achter maakt de grafiek een vrije val (14 en 15% demping) Nu overweeg ik daar Bi...

Hier ook gerammel en gekraak linksvoor dus ik vreesde even voor de rubbers van de draagarm. Net even langs de garage geweest en op de brug gehad. Verbindingsstangetje van de stabilisator naar zijn grootje dus gelijk maar voor beide kanten een nieuwe besteld. Morgen plaatsen en weer zonder irritant l...

Was het niet zo dat dagrijverlichting wettelijk standaard hoort aan te staan zodra je de motor start en dus eigenlijk altijd automatisch aan gaat? Dus lijkt mij dat in stand '0' dagrijverlichting aan moet springen Stand '1' stadslicht en achterlicht er bij aan moet springen en dagrij uit of minder s...

Als de auto verder netjes is zal tzt eventueel een revisie of ruilmotor voor je camper je de kop denk ik ook niet kosten.

Lijkt me minder te kosten dan een nieuwe camper.

Het ging mij in eerste instantie om dat type hefdak.
Ik ken alleen de standaard hefdaken en slaapdaken maar op één of andere manier vind ik dit hefdak er mooi uitzien.

Op de site staan overigens ook inrichtingen die geen gebruik maken van de voorstoelen.

Leo45 schreef:Het kan wel maar dan een hefdak dat naar de zijkant open gaat:
http://www.bilbos.com/range/vw-elegans/



Leo

WOW.
Dat ziet er echt mooi uit.
Is het in Nederland te krijgen?

Misschien kun je hier nog iets mee wat betreft dat stotteren:

http://wiki.tdiclub.nl/N75" onclick="window.open(this.href);return false;

Is het niet mogelijk je standkachel vanaf je 2e accu van stroom te voorzien?
Op die manier trek je nooit je normale accu leeg.

Afgaande op mijn gevoel:

Als je voldoende hebt aan dat extra stukje onder de stoel zal hij toch ook wel op zijn kant geplaatst diagonaal in de laadruimte willen?

Tegen het dak is inderdaad ook in welke richting ik het zou zoeken.
Bovendien houd je dan je laadvloer beschikbaar voor eventuele andere zaken.

heb jij dan geen schot??? dat is toch verplicht voor grijs? Grote bestelauto (grote bestelbus, verhuisbus en dergelijke) Laadruimte (blok): minimaal 200 cm lang, minimaal 130 cm hoog over een breedte van minimaal 20 cm en een lengte van minimaal 200 cm Zijruiten: toegestaan in de laadruimte Tussens...

Misschien een rare vraag, maar als dit bij de 'startprocedure' hoort zal er toch wel iets staan in het hoofdstuk 'motor starten' in het instructieboekje?