https://www.weetjewel.nl

Onze T4 staat nu bij Atrion voor het inbouwen van een hefdakje. Wij hebben gekozen voor het "superplatte" hefdak omdat hierdoor de hoogte van de auto ruim onder de 2 meter blijft. Dit is een belangrijke grens voor parkeergarages, de tol in Frankrijk. Veerboten kennen vaak ook een hoogte af...

Erdem50 schreef: ↑22 mei 2020, 23:29 Een AXE op 5w40?

Mocht iemand nog twijfelen aan de juistheid van 505.01: het staat overigens ook gewoon in het instructieboekje.

Dat MRV geen bussen meer plaatst verbaast mij wel. Ik heb dit bij hun begin 2016 laten doen en dat gaat al 150.000km goed. Was toen volgens mij 1700,- kwijt voor alles; ze werkten samen met een garage die de (de-)montage deed. Met Soesterberg bedoel je Carrec vermoed ik. Die vragen inderdaad wel abs...

Om te zeggen dat dealers verkeerde olie vullen vind ik nogal een uitspraak, gebaseerd op wat precies, je internetwijsheid? En het VS verhaal en de Touareg kun je meteen mee stoppen, in de VS kennen ze helemaal geen Longlife auto’s en intervallen. Daar zijn alleen auto’s geleverd met vast interval. ...

ja, is niets mis mee. Juist door alle ellende met (met name) de vroege R5 tdi motoren in de eerste paar jaar heb ik me er behoorlijk in verdiept. Het zit volgens mij als volgt: voor de VW pompverstuiver motoren is in eerste instantie de 5w40 505.01(!) olie ontwikkeld. Dit is geen long life olie. Voo...

Misschien wel aardig om hier eens wat bekender te maken: Op het T5/T6 forum (TX Board, https://tx-board.de/forum/t5-maengel-loesungen.106/) is jaren geleden een forumlid het onderwerp "Ölcheck beim Ölwechsel: Bitte um Bewertung" gestart. Hier worden de resultaten van de analyses van oliemo...

Ja maar dat zijn veelal de CFCA motoren. De 2 liter motoren in de T6 zijn (zo wordt in de youtube bijdrage gesteld) een ander ontwerp.

kijk en huiver.... 60.000km en compleet versleten motor. Waar is VW toch mee bezig???
Vermoedelijke oorzaak: te grote thermische belasting van deze motoren.

wat ik al schreef: de kunst is om een auto op waarde te schatten. Het is een wild west markt en kennis van zaken/ervaring met de t4 als je een t4 wil kopen is zeer waardevol. Of iemand meenemen die kennis van zaken heeft. En dan nog blijft het helaas een gok bij deze auto's van zoals gezegd minimaal...

Heb even Atrion gebeld: inderdaad kan het imperiaal dat met rubber blokken rust op de zijkanten van het dak wel. Er schijnen ook dagdragers die op de bolling van het dak rusten en dan kan het niet. Zo krijg je misverstanden. Goed om te weten ;-).

Waarom zou je geen imperiaal op een bus met een atrion hefdakje kunnen doen? De Thule en ook de grote king pin steun op de carresorie en hebben meer dan voldoende tussen ruimte zodat je hefdak vrij ligt. Geen probleem hoor. Been there done that. Dit zegt Atrion over het zogenoemde "superplatte...

Wij hebben (zakelijk grijs kenteken) een t4 tdi syncro transporter met dubbele cabine uit 2003. Is sinds 2006 in ons bezit en de teller staat nu op 615.000. Auto rijdt als nieuw. Alleen de brandstofpomp is bij 300.000km gereviseerd omdat de poelie eraf was gelopen. Rest gewoon onderhoud. Hij is nu n...

Is echt heel simpel: motorkap openen en dan kan je de sproeimondjes met de hand verstellen.

voor zover ik weet zijn van de syncro de aandrijfassen achter niet meer verkrijgbaar. Ook levert VW geen nieuwe hoezen. Mijn garage heeft dat wel kunnen oplossen met universele hoezen.

Dat was volgens mij zo'n 1100,- inclusief de- en montage door een MAN dealer. Daar strandde ik namelijk. Losse revisie was vast een stuk goedkoper. Ik heb hele goede ervaringen met Bosman dieselservice in Bergeijk. Zij verzorgen trouwens ook de de- en montage. Niet duur en zeer deskundig.