https://www.weetjewel.nl

Misschien ter geruststelling, mijn 16 jaar oude T4 Syncro heeft in de 14 jaar dat ik hem heb, nog nooit een enkel probleem gegeven met de aandrijving. Eerlijk gezegd heb ik de laatste jaren niet meer gecontroleerd of de syncro nog wat doet.

Vredestein is niet verkeerd. Ik heb ze nu 60.000 km (achter) en 80.000 km (voor). Het is een T4 Syncro.
Het type is Comtrac en ze bevallen goed, beter dan Continental; weinig lawaai.

De riemen dienen vervangen te worden binnen 90.000km , of 6 jaar . Hangt er vanaf welk eerst komt .

Wie zegt dit?
De VW-garage en het instructieboek zeggen 120.000 voor de 2.5 TDI.
Zelf houd ik het op 100.000. Het is nu drie keer gebeurd in 15 jaar en 300.000 km.

Maar vervelende plekken zoals rondom de voorruit en wielkastranden roesten wel degelijk, net als de onderzijde. Bij de mijne nog nauwelijks roest gevonden (bj 1999), alleen het tankklepje moet behandeld worden. Zal ook iets te maken kunnen hebben met de hoeveelheid pekel die geïncasseerd is (de mij...

Bij Campercentrum Amersfoort hebben ze er bij mij 8 jaar geleden een gereviseerde in gezet. Inclusief montage was dat 270 euro. Sindsdien geen problemen gehad.

Voor je een luifel gaat plaatsen moet je eerst bepalen of je het echt wilt. Nadat ik 13 jaar geleden een luifel op mijn California heb gezet heb ik hem misschien 10 keer uitgezet. Ik zou er nu nooit weer een op zetten. Er af halen gaat niet zo gemakkelijk want de steunen zijn op het plaatwerk bevest...

Als je niet weet wat er is gebeurd weet je ook niet waar je voor op moet passen. Het is trouwens geen originele Westfalia camper, want die hebben altijd een achterklep. Mogelijk is het een zelfbouw camper waarbij er iets niet goed is geconstrueerd. Normaal moet een open hefdak windkracht 10 kunnen d...

Er zullen over het algemeen weinig bussen meer zijn die nog volledig de originele lak hebben, uitzonderingen daar gelaten. De T4 na ca. 1999 heeft weinig last van roest. De Westfalia van mij is van 1999 en heeft hoegenaamd geen roest. Lak is origineel. Maar ik verkoop hem nog niet, want heeft nog m...

Staat in het instructieboekje hoe het moet.
Maar ligt het daar wel aan? Dan zou hij het toch helemaal niet meer doen?

Een radiator verwarmt je huis. Een radiateur koelt je motor (als het goed is...).

Sinds 2001 rijd ik met een T4 Westfalia 2,5 TDI Syncro. Het is op asfalt een comfortabele reisauto en op onverharde wegen laat hij mij nooit in de steek. De mijne is zo standaard als maar mogelijk is, dus geen sper, geen terreinbanden. Vanwege de beperkte bodemvrijheid kun je geen extreme tracks nem...

Iemand nog een idee over de oorzaak?
Bij voorbaat dank.

Even een update. Vandaag 300 km gereden. De eerste 25 km af en toe hetzelfde probleem. Daarna was het over. Hij liep weer als altijd. Het enige verschil wat ik kan bedenken is dat ik voor het eerst in lange tijd met lage buitentemperatuur heb gereden (lager dan 7 graden). Toen het daarna opwarmde wa...

Op de snelweg in Spanje bergop, dus met veel vermogen, begint mijn California TDI syncro te trillen (linksvoor vooral) en hij houdt dan ook in. Ik verlies dus snelheid als ik bergop ga. Ik dacht eerst aan de koppeling of druklager, maar het toerental gaat niet omhoog. Kan ik rustig verder rijden naa...

Het grote voordeel van een rek op de achterklep vind ik dat het kan blijven zitten. Bij mij zit hij er al jaren op. Binnen een minuut neem ik twee fietsen mee en dat gebeurt zo ongeveer wekelijks.
Een fiets van 20 kg of meer tilt natuurlijk niet zo prettig, dus zorg voor lichtgewicht fietsen.