https://www.weetjewel.nl

als ik door een bocht rij, loopt m'n ventilator aan en hoor ik ook een trilgeluid. Als ik de ventilator uit zet is het geluid ook weg.

ik laat alles door m'n garage doen. Ben op jaarbasis gemiddeld tussen de 2500 en 3500 euro kwijt aan onderhoud en reparatie (regulier onderhoud, banden, vervanging slijtdelen, etc). Dit komt neer op zo'n 9-10 cent per km. Ik rij veel km's, heb m'n bus nodig voor m'n werk. Heb geen tijd om zelf iets ...

jan2009 schreef:
Dus als je een leuk busje (ajt) tegenkomt met slechts een 200K o.i.d op de teller wat zou je je dan zorgen maken over verstuivers .

een diesel auto die in 15jaar "slechts" 200k heeft gedaan heeft meer te lijden gehad van stilstaan dan van het rijden......

tussen de 300k en 400k was ik aan de beurt voor een revisie van de koppeling, 2MV en een gereviseerde versnellingsbak. Als je dat gehad hebt kan je weer 300k verder. 3 jaar terug (ca 430k) de oliepomp op advies laten meenemen met een tandriemwissel. brandstofsysteem (pomp en verstuivers) lijken nog ...

ik heb ook nog de originele verstuivers erin zitten.... recentelijk erg veel rook gezien en m'n garage heeft eea gecontroleerd en afgesteld. Rookt nu "niet meer dan gebruikelijk" voor dit type auto.

nieuwe distributie erin..... op naar de 6 ton, stanadynes of niet.....

Ik heb een T4 met een strijkplank tussen de voorstoelen en dus geen gordels achterin! Nu wil ik voor een 2 zits bank plaatsen i.v.m. een familie uitstapje! Mag dit? Omdat er achterin geen gordels zitten?? Wie weet dit? ik heb wel eens gelezen dat als je een 2-zits bankje plaatst ipv een stoel deze ...

als je een T4 diesel prive gaat rijden, hou dan rekening met een forse wegenbelasting, ik schat zo'n 360,00 per kwartaal.

Ik gebruik al 13-14 jaar op mijn al T4's de 10W40 halfsynthetische olie . En ik wissel de olie om de 7.500 a 10.000 km . Nog nooit 1 T4 gehad die olie verbruikt. Ben dus heel tevreden over de 10W40. 515.000 km op de klok, sinds de vorige beurt (495.000) nog geen olie hoeven bij te vullen (longlife).

volgens mij is in dat geval het trucje dat als je vanuit de achteruit maar z'n 1 schakelt dat nog wel lukt.

.............. En ja , uiteraard met gordels . Ik snap eigenlijk niet dat jij door de keuring geraakt met een achterbank zonder gordels. .............. ik heb ook een profiglass DC zonder gordels. Heb begrepen dat dit niet verplicht is omdat het een bedrijfswagen is. Een strijkplankje tussen de voo...

gefeliciteerd!


ik zit in hetzelfde schuitje, zullen we samen kwantum-korting bedingen?

zo voel ik me na vanavond...... een ritje gemaakt van amersfoort naar drachten. Op een goed moment trek ik even flink door in z'n 5e versnelling tot 3300 toeren (140 km/u). De auto's achter me kon in alleen nog maar herkennen aan de zwakke schijnsel van de koplampen door een wolk van roet waar zwart...

oeps.... ik rij ook nog steeds rond met de originele verstuivers.... 510k op de teller. loopt met koude motor een beetje onregelmatig, maar heb geen start-problemen. Ik zie wel hoever ik ermee kom.

wat kost zo'n grapje nu aan onderdelen?

ik zit zelf in de software ontwikkeling en weet maar al te goed dat op de grens van wat haalbaar is je met alle parameters rekening houdt en ceatief om gaat met alles wat mogelijk is. het kader is de wet. zolang dit gedrag niet bij wet verboden is, is er niks aan de hand. "sjoemelsoftware"...

ik heb een goede ervaring met autotech (dronten)