https://www.weetjewel.nl

En uiteindelijk erachter gekomen dat het aan het elektrische gedeelte van het contactslot lag .. Ik meet gewoon spanning, (12volt) maar zodra de radio aan zou moeten gaan, valt deze weg naar 5 volt. Als ik het contact op acc zet, en op de sleutel druk, dan werkte hij wel. Motor aan, werkte hij op g...

Hey Oscar,

jij kent uw busje precies ook al van binnen en van buiten , de vw garage gaat niet veel verdienen aan jou. .

tot zondag.

Koen

Hallo Koen, Op de AXG zit een andere brandstof pomp en verstuivers. De pomp en verstuivers van een AXL zijn hetzelfde als van een ACV. Druk sensor van AXL en AXG zijn hetzelfde Hey Oscar, injecteurs heb ik al dezelfde gestoken ( Bosch 0.216 ), en de pomp zit dezelfde plunjer in ( 11mm ) maar daar z...

Hey Pascal, Die AXL motor is al wel een beetje gemodificeerd, maar nog niet gechipt. Kben daarover bezig met Johan Ondertussen zitten er al nieuwe bosch injectors 0.216 in, en heb ik de luchtfilter en de LMM van een AXG erop zitten. Ik ben nog aan het uitzoeken wat voor verschillen er nog zitten tus...

Hey Peter, ziet er goed uit.

voor dit werk sta ik ook nog...

groeten Koen

Motor en versnellingsbak klaar om terug in bus te hangen. voorlopig ga ik rijden met de originele cardanassen van de AXL, omdat de rechtercardanflens aan dat extra tandwielkastje niet over te zetten is van de 111 kw. links is geen probleem. Al weet ik (nog) niet of de grotere cardans ( van 111kw ) a...

Na het rechterdeel van de 111kw pasklaar te hebben gekregen om er die extra tandwielkast op te kunnen zetten, heb ik gelijk nieuwe rollementen en enkele nieuw synchronessen gestoken. Het afstellen van de spelingen / spanningen op de verschillende assen in de versnellingsbak heeft me wel enkele weken...

Hey Peter, ik heb getwijfeld om mijn ombouwprojeckt op't internet te zetten, maar deels omdat ik zoveel positieve reacties ontvangen heb op mijn inmiddels rijdend busje heb ik besloten om het toch te doen. En ik moet zeggen hij rijdt beestig. :ikrij Ik ga proberen alles, met de foto's die ik genomen...

Rechter deel al gefreesd op cnc freesmachine, maar er onstond een gat in het carter, dit terug dicht gelast. Je ziet ook het verschil van +- 10mm terug op de foto omdat de koppeling van de 111kw motor dikker is.

Hier nog enkele fotootjes van de versnellingsbak.

Als trotse eigenaar van een t4 syncro van 2003 begon ik me te ergeren over het steeds in 2de versnelling te vertrekken, en na de 5de versnelling, een versnelling te weinig te hebben. Ook de koppeling was aan de lichte kant, daar ik ook wat meer vermogen wou. Dus ben ik gaan zoeken en heb een oplossi...