https://www.weetjewel.nl

Misschien eens bij de leverancier van de powerbox vragen? Zat er geen handleiding bij?

Is dit niet een beetje de omgekeerde wereld dan?
Als je je bus wilt tunen en het gaat mis moet je zelf oo de blaren zitten en niet de dealer het in de schoenen kunnen schuiven!

Ik heb ooit al eens een foto van een open gezaagde radiator geplaatst, zag er van buiten prima uit maar van binnen half verstopt.

Wat ik ook niet wist is dat het vrij normaal is dat deze motoren 110 graden worden als ze eenmaal opgewarmd zijn. In mijn beleving was 110 graden te heet maar volgens Ismet is dat normaal voor deze bussen. 110 graden is NIET normaal voor een 2.4d ! Als alles, dus radiator , koelvinnen/lamellen , th...

Ik heb een rns 510, en weet helaas niet of dat werkt met een delta.

Groeten, Olaf

Wat voor kleur hebben de plasjes
En wat voor kleur koelvloeistof zit er in het vaatje ?

Airco kan groene vloeistof in zitten. Misschien de verdamper lek ?

Is je contact blokje achter je contact slot al eens vervangen?

Bedrading op de dynamo ook al gecontroleerd?

Heb je startkabels ? Zet eens een startkabel op de - van de accu en op het motorblok, en kijk of het dan over is. Zo ja , massa probleem, zo niet dan is er een probleem in de voeding.

Vervang ook de bout en het diamant schijfje !

Lees vorige bericht van mij

Klopt precies hoe je zegt Mooi. Alles werkt op het moment dat je met contact aan de bus sleept. Het énige wat anders is dat je start met de startmotor. Dus zoek in die richting. Tijdens normaal starten loopt er veel stroom en ontstaat een spanningsdaling. Dan kan er een relais of klep in rust terug...

JP group staat nou niet echt bekend om zijn kwaliteiten. Ik zou voor een Metzger gaan.