https://www.weetjewel.nl

Heb je de bus al uitgelezen en de storing gewist ?

Mooie bus !

Na het vervangen van de distributieriem en de brandstofriem hebben wij iets dergelijks: Een flinke trilling in de motor tussen 2200 en 3000rpm, het duidelijkst merkbaar bij flink gas geven/optrekken. Gaat bij ons om een handgeschakelde T4 uit 2003, 102pk, 220,000km, 2.5TDI ongechipt. Verder rijd ie...

Voor hoeveel zitplaatsen staat de bus op kenteken volgens de RDW?

Zit niet achter het dashboard, maar achter de meest linkse schakelaar kapje rechts van je kilometer teller

Heb je wel het goeie stekkertje te pakken ? Rechts naast de tellers in het dashboard zit een 'nep schakelaartje, daar kunnen ze ook achter zitten.

Ook nog nooit gezien . Misschien ooit een after market cruise controle op gezeten ofzo iets

Gewoon 1 cilinder afknippen

De onderste, die andere is een cilinder kop pakking. .

Cilinder 1 zit aan de distributie zijde. Vandaar zijn de cilinders dus in volgorde genummerd 1 2 3 4 5. Cilinder 3 zit dus gewoon op nummer 3.

Bij een 2,4d zit de waterpomp niet op de zelfde snaar als de dynamo maar word door de distributie riem aangedreven.
Controleer even de aansluiting van het w contact op de dynamo, is dacht ik een blauwe draad. Is deze goed dan ben ik bang dat je aan een dynamo revisie zit.

Frits, een t5 die olie gebruikt ga je echt niet repareren door even klepje in te slijpen en klepseals te vervangen , eerder complete motor revisie
Als ik de mogelijkheid had zou ik hem inruilen voor het een bodemloze put wordt.

Je verstuivers passen niet in de nieuwe kop.

Ja warm meten. Eerst even goed warm rijden

Was dit gemeten met koude of warme motor ?