https://www.weetjewel.nl

Precies wat ik denk, het lijkt me dan ook beter om een andere pomp te vinden. Voor de goede orde nog wat foto's, ik had begrepen dat er enkel sprake was van 8- of tienpolige stekkers maar ik veronderstel nu dat de 8-polige ook wel door het leven gaan als tweestekkerig? Ik heb in ieder geval een pomp...

Waar ik me bij een keuze voor revisie van het huidige exemplaar toch wel zorgen over maak is de breuklijn die op bovenstaande foto is te zien. De gietrandjes steken uit, deze lijn zit niet op maar in het alu, en bovendien op een onlogische plek.

Ik geef toe dat de leverancier van de versnellingsbakken een stuk betrouwbaarder overkomt als die van het motorblok.
Mocht het aannemelijk zijn dat je met een revisieblok+bak weer 3 of vier ton kan rijden is het mijn persoonlijke afweging dat ik het dat waard vind, dat dan weer wel.

Nu ik aan het zoeken ben naar gereviseerde brandstofpompen kom ik ook revisieblokken en bakken tegen voor prijzen waar ik toch wat rechter overeind ga zitten. Ik denk dat de conditie van de rest van de bus het zou rechtvaardigen om zo'n diepte-investering te doen... of ben ik nu gewoon helemaal gek ...

Tja, Spaarnestad staat niet heel hoog aangeschreven hier in de straat, na een paar mindere ervaringen van mij en buren. Toch nog even wezen praten, maar het blijft een revisie op basis van 'je brengt 'm hier en aan het eind van de rit weten we hoe lang het duurt en hoeveel het kost. De Duitsers vind...

2.5tdi, 75 Kw, ACV

Oh ja, er is natuurlijk altijd nog duitsland...

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 5-223-1015

Ik heb niet veel geluk met mijn busje de laatste tijd, meldde ik al eerder. Zo startte 'ie totnogtoe altijd in een keer, weer of geen weer en gloeien was enkel in hartje winter nodig. Sinds een poosje kost starten vaak twee of drie pogingen, en de starttijd wordt steeds langer. Nu zegt Ismet al twee...

Na het ombouwen naar Syncro hebben we gewoon de oude aandrijfassen teruggezet omdat Ismet meende dat alle assen hetzelfde zijn. Dat is dus blijkbaar niet zo. Hmmmm....

En dat wordt dus zowiso zoeken op het kenteken van de donor natuurlijk.

Na het ombouwen naar Syncro hebben we gewoon de oude aandrijfassen teruggezet omdat Ismet meende dat alle assen hetzelfde zijn. Dat is dus blijkbaar niet zo. Hmmmm....

Hoi allemaal, Ik ben naarstig op zoek naar een nieuwe aandrijfas, die ruim voorhanden zijn maar vreemd genoeg allemaal andere lengtes hebben. Met de zoekfunctie vind ik terug dat die vraag al eens is gesteld maar nooit beantwoord. Hoe zit dit nou eigenlijk? Voorbeeld van zomaar een onderdelenboer: h...

Hij is nog puik hoorrr. Enne, inmiddels zit er zo'n sloot geld in deze bus dat íe nog even de komende tien jaar zijn diensten moet blijven bewijzen...

En volledigheidshalve toch ook nog maar even in dit topic:

Ow ja, was ik helemaal vergeten te posten, hier een paar weken geleden ook een bescheiden feestje (o:

Of weet iemand hoe ik RalphCC kan bereiken?