https://www.weetjewel.nl

Bedankt voor jullie enthousiaste reacties. Ik ga waarschijnlijk de zuigerveren vervangen, maar dan moet ik de cilinder-wanden fijn-honen. Hoe pak ik dat het beste aan, ik heb een hoofdingang van laser gekocht (hier bij onze autoshop). Verstuivers zijn ook binnen, heb gevraagt achter bosio 502 nozzle...

Nog een paar (ietwat met moeite geplaatste) foto's.

Lang geleden hier. Ik heb momenteel de kop er af liggen omdat ik mijn Koelvloeistof eruit blies vanaf 1.5 bar. Koppakking vervangen, inmiddels ken ik die blokjes wel, dus valt allemaal wel mee. Nu ik toch eigenlijk de halve blok uit elkaar heb wou ik de zuigerveren ook eventueel eens nakijken, maar ...

Ik ook natuurlijk
Ook deurtjes achter, ben zelf ook al wat aan het bekijken, maar tijd is schaars momenteel (en de koppakking moet ook nog ff gedaan).

Ook lang last van gehad, ondanks een beschermbak en verschillende riemen.
Heb de spanner vernieuwd en het is opgelost.
(Is wel geen leuk werkje, je komt er slecht bij).

Super vette bus zo, mijn achterkant heeft ook nog zowat nodig.

De contactjes waar het n109 relais in zit kunnen ook wel eens slecht zijn.

Normaal zouden die moeten passen, de 111kw assen weet ik niet zeker, die kunnen dikker zijn?

Ze zijn er wel met kappen op de bakzijde, of gewoon met een kurk pakking, ik denk dat oud oudere assen met kappen zijn. Maar die passen ook

Same

Heb ook geperforeerde zimmermans met brembo blokken, voor en achter, top!
Laatst uit noodzaak eens een set stark Remblokken gemonteerd....
Die heb ik er na 200km al terug uit getrokken en weggegooid, bijna gevaarlijk.

En alle pakkingen en keerringen, multiriemspanners, evt klepstoters, kan ook geen kwaad na 300k, kan perfect samen met de distributieriem gedaan worden.

Je kan sowieso de cabine verwarming maximaal op warm zetten, daar koelt ie ook van af (geen wonderen, maar alle beetjes helpen)
En ik zou de raampjes open doen.
Die zekeringen springen niet zomaar, ik zou nieuwe fans zoeken, eventueel van een lokale sloop ofzo.

Ik heb een set gevonden: https://www.benl.ebay.be/itm/ARP-Stehbolzen-VAG-2-5-TDI-Kurbelwelle-Hauptlagerschrauben-verstarkt-T4-AXG-AHY-/273558511508?mkcid=16&mkevt=1&_trksid=p2349624.m46890.l6249&mkrid=707-127634-2357-0 Maar die zijn overal op... Weet iemand of de bouten van een VW vr6 bl...

Erdem50 schreef: ↑08 aug 2021, 10:34 Dat is een bekende. Komt vaker voor ook bij originele motoren. Pas daar aub heel goed mee op, meestal na vervangen vd bouten komt het na een paar 1000km weer terug.

Goed de oren open houden dus.

Is daar geen oplossing voor?

Ben nu bezig met een groot onderhoud. Distributieriem met waterpomp (was lek) Multiriem spanner Tussenlager steekas Aircopomp Airco condensor Airco ventiel Olie en kvs natuurlijk Ook even in het carter gekeken, vind ik een afgebroken krukaslager bout, ik ga ze allemaal vervangen. Dat gebeurt rond 20...