https://www.weetjewel.nl

En de climabediening: ik heb de kabelboom verlengd en de bediening zit bij mij nu boven de keuken achter de verlichting, dus is vanaf de achterbank bedienbaar.

Mbt de 2 pluskabels, die gaan via boven! Dus bij de B-stijl bestuurder naar boven en dus van boven langs de A-stijl weer naar beneden.

Ja mooi hè! Die kan voor het grootste gedeelte open zodat je meteen van de warmte af bent en smorgens en savonds heb je een mooi uitzicht.

Het stikt hier van de T6 en T6.1 California’s en toch trekt onze T4 meer bekijks

Ondertussen ruim een week in Oostenrijk onderweg. Wat een prachtig landschap

Helaas is de aircopomp vastgelopen dus moeten we het zonder airco doen. Opzich niet heel erg, vroegah hadden we het ook niet . De remmen doen het voortreffelijk, ontzettend blij mee.

Zal misschien niet het leukste bericht zijn maar als je al zover bent waarom dan niet meteen een nieuwe dynamo erin maar alleen een regelaar vervangen? Laat meteen de vrijloopkoppeling en ronde rubber mee vervangen mochten deze nog origineel zijn.

Laat die stad lekker links liggen zou ik zeggen met je bus, dat doe ik ook

Blijft bijzonder dat mijn bus er niet in mag. Als ik op bezoek ga naar m’n zwagertje pak ik ‘noodgedwongen’ dan maar de Phaeton. Ook goed voor het milieu met 12 cilinders onderweg, als het maar wel benzine is

Die zwarte boemerang is voor de gordel rechtsachter.
Die 2 gebogen metalen plaatjes zijn dacht ik voor montage van de b stijlen thv de gordels.

Wij zaten in st Johann im Pongau, nu verhuisd naar Mauterndorf voor een paar dagen.

Dit was echt een ‘Micro’ meeting met 2 busjes

Dit is een hoge tonen speaker of tweeter net hoe je het noemen wilt. Hij zit geklikt/geklemd met die 3 metalen zichtbare klemmetjes die je ziet. Met een schroevendraaier kun je ze eruit wippen.

Die moet je er inderdaad uitslijpen. Als je toch bezig bent, de A stijlbekleding van de Multivan is anders/dikker dan die van een California. Je zult de steuntjes voor montage van de handgrepen ook moeten verwijderen.

De ruiten bezitten 1 rubber welke om het raam geklemd zit en daarna zijn de ruiten vastgekit aan de auto.

Dit is mooie info. Heb je nog iets aan het display mbt de laadtoestand? Of is dit niet meer correct.

Met jou info is het toch wat completer .

Meestal gaat de cilinder/druklager in de bak stuk. Dan moet de bak eraf en zou advies zijn meteen de hele koppeling te vervangen dus ook drukgroep en koppelingsplaat. Afhankelijk van de kmers misschien ook het 2 massavliegwiel meenemen.

Als ik het zo lees heb je een koppeling welke hydraulisch bediend word en is hoogstwaarschijnlijk het druklager defect. Deze werkt op remvloeistof.