https://www.weetjewel.nl

Ben jij ook weer gelukkig! :klappen

Ja, dat is inderdaad dus vermoedelijk de oorzaak. Dan heb je dus te veel vermogen en begint de koppeling te trillen. Dit gaat zeker over als je het gas een beetje los laat? Ik herken dit probleem. Heb de tuning bij mij weer laten verwijderen. Typies een geval van een te lichte koppeling. :wjw :T54LI...

Ben bang dat het je 2massa vliegwiel is.

Is de bus gechipt?

Onne,

Abt tuning zal niet slecht zijn, wel duur!
Orienteer je eens bij Tunex! (geen binding mee!)

JJ@,

Koolborstels en spannigsregelaar zitten toch in een houder/
Deze moet je gelijk vervangen.

Kijk ook even of het uitlaatje goed open is.

Als hier troep ofzo in zit slaat ie ook weer uit!

Vaniac,

Dat is nu het probleem!!!!!!!
Bij gratis roetfilter.nl krijg je bericht;

Er is geen roetfilter voor uw auto beschikbaar.

Als je zo start denk dan wel aan de losgedraaide stuurbekrachtigingsleiding!

Anders krijg je zo`n smeerboel hè!

ASR is er juist voor dat als een wiel doorslipt deze wordt afgeremd zodat de trekkracht naar het andere wiel gaat!
Uitschakelen is volgens de geleerden dus juist verkeerd.

Tjo, IK heb een t5 102 pk van 2006 met euro 4 zonder roetfilter! Hiervoor is GEEN retroroetfilter beschikbaar. Dit is inderdaad met andere software,scheelt ook 3pk. Misschien dat dit voor jou ook een oplossing kan zijn? Heb zelf ook mijn bedenkingen over een retro filter. Maarja wat is op lange term...

Als de auto van voor juni 2005 is , is ie bpm vrij!
Grijs kenteken hè!!

Okee,

IK dacht even aan Glenn Geerling zijn t4,deze is ook bij Tunex geweest en volgens mij ook obd getuned!
Dus daarop mijn conclusie.

Volgens mij tunen zij via de obd methode.
(heb het zelf gezien!)
Dit werkt perfekt. :klappen

Armin,

Vraag anders even bij de garage wat voor olie zij erin gedaan hebben.
Weet je ook gelijk wanneer je weer olie moet verversen.
Kun je daarna je eigen schema bepalen!

Ziet er mooi uit Harry!