https://www.weetjewel.nl

... kabel van accu naar chassis naar motor is één geheel en vooral de bevestiging aan chassis en motor (V-bak) willen nog wel eens slecht worden. Het contactblokje kan dusdanig ruimte op zijn contacten krijgen dat er via de verkeerde weg stroom gaat lopen en daardoor de boel uitvalt. Neemt niet weg ...

... als naar motor dus slecht zijn, aangezien het probleem zich af en toe voordoet en uitgaande van de accutest denk ik accu.. Ik denk niet aan contactblokje omdat radio en cockpit ook continuspanning krijgen en die gaan niet via het contactblokje

Ik zou preventief het contactblokje onder het contactslot vervangen. Puur omwille van de leeftijd, die dingen slijten gewoon. En dan de massapunten vanaf de accu naar beneden eens goed opschuren. Ook de 2 accupolen eens netjes schoonmaken ...

... Nee is niet altijd zo soms wordt alleen draad naar startmotor onderbroken, soms alleen contact, soms allebei, soms nog meer zaken. Als het je contactblokje was (hoop het voor je) dan kan het ook zijn dat je startmotor nog wel aangestuurd wordt maar je contact niet meer aangaat of andersom. ...

... maar 20 amp ofzo aankunnnen en op den duur krijg je dan problemen, eigenlijk de problemen die je omschrijft... Maar kon natuurlijk ook gewoon je contactblokje zijn. Heb er langs de weg al zoveel uit moeten bouwen meestal in 5 a 10 min weer lopend dus zoals ik al zei beveiliging van niks.

... vandaag een dag vrij,dus dit word een :werkaanT4 dagje. als ik wat vind van oorzaak post ik het hier zeker. ik heb ook een stil vermoeden van het contactblokje achter het slot,maar dan verwacht ik eigenlijk dat hij totaal niets doet. grtz andy

Roger B. (11)61 schreef:dat stuurt het relais niet apart aan, daar komt gewoon "contact" vanaf, en elders wordt geregeld of het relais aan gaat/blijft

Contactblokje is in ieder geval door mij niet vervangen, maar wat Roger zegt, volgens mij klopt dat toch....

Is het contactblokje onder je contactslot al wel eens vervangen?

Heren, het is een 2.5 TDI met 88pk . Ik heb het vermoeden dat het in deze het contactblokje is onder het contactslot. Het is gekomen nadat ie van de week bij de spuiter heeft gestaan, voor een nieuwe voorruit en wat herstelspuitwerk. Ik heb altijd het idee gehad ...

je krijgt dus geen spanning..
Is de accu nog goed?
Heb je al eens gedacht aan het contactblokje?
Dat is het elektrische gedeelte onder het contactslot..

En google ook eens op Bardi's Liste

... oorzaak hebben denk ik dat het dit keer niet de remlichtschakelaar/remlichten zijn, immers, waarom zou de aanjager dan blijven draaien?? Of het contactblokje naast het aanjagerprobleem ook het lampje kan veroorzaken weet ik niet, wellicht twee storingen erin zitten?

Er wordt bedoelt het contactblokje wat onder het contact slot gemonteerd zit. Deze blijft zeer waarschijnlijk de spanning door voeren terwijl die eigenlijk onderbroken behoort te worden na het afschakelen van het contact.
Kost ca 25,- euro bij de dealer.

Grtzzz Rene

... voor je slot, maar of het ook slecht is voor het blokje weet ik niet. Mijn radio krijgt op de na-contact draad ook geen spanning. Zit al nieuw contactblokje in. Maar ik kreeg ook geen richtingaanwijzers meer... Heel raar, denk dat de zekeringenkast niet goed meer is. Heb nu een bruggetje op ...

als je het contactslot indrukt,
gewoon met je vinger,
doet de radio het dan wel?
Zo ja, contactblokje..

dan is waarschijnlijk het contactblokje stuk?