https://www.weetjewel.nl

Het enige wat mppt aan deze controller is, is de opdruk. Het is een Chinese pwm vermomd als mppt, een mppt 30A voor 15,99 is onmogelijk

https://www.amazon.nl/Zonnepaneelregela ... RWYFL?th=1

Pollux schreef: ↑10 mei 2023, 21:37

Wat is die klik die een paar seconden na het uitschakelen te horen is?

Bij uitschakelen gaat de gloeiplug weer een minuutje aan om de laatste restjes brandstof weg te branden.

Dat knetter diesel geluid krijg je als de brandstofpomptiming veel te vroeg staat. Heb ik zelf ervaren. Bedenk echter, 'veel'te vroeg is relatief, in VCDS kwam ik op een waarde hoger dan 255 ( niet meetbaar), toch was de benodigde verstelling minder dan een tand van de riem.

Ik heb een setje liggen voor de voorwielkuipen (nieuw, imitatie), mag je gratis komen halen, Krimpen aan den IJssel

R902 is (meestal) identiek aan RAL9002. Ik zeg meestal, omdat VW nogal leek te variëren in wat ze R902 noemden. Maar je kunt dus beginnen met een beetje RAL9002 uit de bouwmarkt ( ik zou terpentine gebaseerd nemen, mijn ervaring is dat watergedragen te dun is en buiten niet genoeg beschermd).

Ik ben wel benieuwd naar foto's, want kleine roestplekjes bij een T4' bestaan niet in mijn ervaring , zeker niet bij de wielkasten en dorpels. Daar helpt in mijn ervaring alleen nieuw staal.

"Inderdaad, ik rij 60KM/uur in de 6e versnelling dan rustig optrekken naar 80KM/uur en dan schudden als een malle. Zelfde verhaal in de 5e versnelling, maar dan alleen bij optrekken van 50KM/uur naar 60KM/uur" Achteraf gezien wees dit er al op dat het niet in de aandrijfassen zit, want als...

Ook mogelijk dat de vacuumpomp er onder lekt op de aansluiting aan het blok, en er af en toe een druppeltje olie omhoog waait onder het rijden.

Ratel, galm, vooral bij 2200 rpm? Ik hoor vooral een vreselijk gebonk/geklop bij stationair en net daarboven. Het is in het ritme van een eencilindermotor, dus het is niet de koppeling (een twee-massa vliegwiel heeft vanaf nieuw speling in de rotatierichting, bij mijn T4 voel ik daardoor altijd een ...

Als de verslechtering relatief plotseling is ontstaan verdenk ik niet de verstuivers, maar meer zoiets als het N75 magneetventiel, lekkende vaccuumslangen o.i.d. Lees dit maar eens? https://www.gerritspeek.nl/vag-com_n75.html

Probeer eens op een onopvallende plaats met wat thinner of het zwart dan oplost ( grote kans) en het groen niet ( waarschijnlijk niet maar geen garantie)

Tamaran ( zie het logo op de deur) verzorgt jeepsafari's op Tenerife.

Dit heb ik nog niet eerder gezien, op Tenerife:

Ik heb bij mijn T4:eens gehad dat de kogelkop van de stuurstang losgekomen was van de as die uit het stuurhuis komt ( ik hoop dat ik het duidelijk verwoord). Blijkbaar was die losgekomen toen de bus werd uitgelijnd, en had de kop van de stuurstang bij het verstellen niet in zijn kommetje gedraaid, m...