https://www.weetjewel.nl

Mijn glazen bol werkt niet goed mee, lol Ik heb nog steeds geen idee welke bus of camper je hebt, of je een scheidingsrelais hebt en hoe alles is aangesloten, ook het zonnepaneel. In een fabrieks T4 California zit een scheidingsrelais dat er voor zorgt dat de huishoudaccu niet met de autoaccu is ver...

Hebben we het nu over laad- of ontlaadstroom van de huishoudaccu?

Meet om te beginnen eens de spanning op de spoel van het scheidingsrelais.
In de volgende situaties: a) in rust, sleutel niet omgedraaid b) voorgloeien c) draaiende motor.
Als het goed is, meet je met draaiende motor zo'n 12V en de andere situaties ongeveer 0V.

Lijkt op een scheidingsrelais dat sluiting maakt tussen de contacten of niet goed aangesloten is.
Dan loopt de gloeistroom en de stroom van de startmotor gedeeltelijk uit de huishoudaccu.

Joop:
Werkt de koelkast als je de camper op 230V netspanning aansluit? Als hij dan wel werkt, lijkt het een slechte huishoudaccu te zijn.

Pascal-141 schreef: ↑18 jun 2017, 19:04 Een California bank heeft 2 posities waar de bank vastklikt . In de voorste positie zit je dan vlak bij de tafel.

Goed punt, Pascal. Maar het is niet zo prettig met de veiligheidsriemen achter, vinden wij.

Als het over een California camper gaat en de bank staat in de rijpositie, is de afstand van de bank tot de tafel (met de tafelpoot in de opening in de rail geklikt) veel te groot voor kinderen om iets aan de tafel te kunnen doen. Bij onze vorige T4 bus met een Reimo bank en tafel gebruikten we die ...

Als de fiber ringen boven en onder de pitten niet goed meer zijn, krijg je onvolledige verbranding met roetaanslag als gevolg.

In de link staat een duidelijk schema. Er is één centrale 12V ingang en (afhankelijk van het type) een aantal gezekerde uitgangen. Als een zekering kapot is, gaat het bijbehorende LEDje branden. De unit heeft geen massa aansluiting.

Het verdient erg aanbeveling om deze condensatoren te vervangen door X1 types, die een hogere piekspanning aan kunnen dan de X2 types.
Edit: Henk weet dit ook.

Bart, heb je het VW Campercentrum in Amersfoort al gevraagd?

Anton, waarom post je hier en een identieke vraag op het camper deel? Een is toch voldoende om hulp te krijgen....

De originele Westfalia/Philips acculader heeft geen instellingen voor het type accu of voor de capaciteit. Hij laadt met een constante stroom van ongeveer 10A tot de accu vol is op 14,4V. Deze laadspanning wordt aangepast afhankelijk van de temperatuur met een sensor in de ruimte van de huishoudaccu...

@Tinus: De dipswitches veranderen alleen instellingen van het display, ze hebben geen invloed op het laadproces van de huishoudaccu.

JB zit in Dieverbrug.