Dynamo

[Ron Mokum 383]

Ja hoor vorige week bleef acculampje branden, stervens koud toch nog geprobeerd een paar tikken op de dynamo te geven zonder resultaat
De volgende ochtend vroeg een electrobedrijf voor auto's gebeld, komt u maar langs, ik in de auto maaaaar accu was dood, dus niet te starten,andere accu gehaald ( oudje ) ook leeg
Ik dacht ik ga de ANWB bellen, maar wat ik later hoorde, dat je wel een kwartier aan de telefoon hangt voor je kontakt kreeg zo druk hadden die het ook.
Gelukkig kwam de buurman, en kon ik met startkabels starten
Toen naar dat bedrijf, ik was blij dat ik een afspraak had, wand hij had het stervens druk, anderen die binnen kwamen met problemen, kregen te horen, meneer volgende week heb ik weer tijd
Dus ik had geluk wat dat betreft.
Nu een gereviceerde dynamo er in, en € 250 armer, maar toch blij
ps. lampje is uit.

Gr.Ron.

[j.d.hukema]

Oorzaak ook gevonden van het stuk gaan?


Dick

[Roger B. (11)61]

Oorzaak ook gevonden van het stuk gaan?
Dick

Ik denk dat daar bijna nooit naar gezocht wordt bij een dynamo die stuk gaat, zeker niet als de man het al zo druk had.

je stelt de diagnose: dynamo stuk;
verhelpt het euvel: ruildynamo plaatsen;
controlleert of alles werkt,
rekent af en zwaait de klant uit...

Ouderdom/slijtage is doorgaans de oorzaak.

[j.d.hukema]

Vraag dit omdat bij mij lekkage van dieselolie via het asje van de branstofpomp de oorzaak was.


Dick

[Roger B. (11)61]

Ron heeft als ik me niet vergis een TDI,
daar komt de diesel niet in de buurt van de dynamo normaalgesproken (pomp zit links, dynamo rechts)

[Ron Mokum 383]

Wederom heeft Roger gelijk
Het is een TDI 88 PK.
162500 gelopen, dus ja slijtage.
Nog voorgesteld voor een nieuwe borstelbrug, maar dit werd me afgeraden, dit omdat er naar +- 50.000 KM wederom dit probleem
terug krijg.

Gr.Ron.

[Multivan Generation]

Wederom heeft Roger gelijk
Het is een TDI 88 PK.
162500 gelopen, dus ja slijtage.
Nog voorgesteld voor een nieuwe borstelbrug, maar dit werd me afgeraden, dit omdat er naar +- 50.000 KM wederom dit probleem
terug krijg.

Gr.Ron.

Ik denk dat het werd afgeraden om meer aan je te kunnen verdienen

[Ron Mokum 383]

Tja Peter,ik heb ook zitten twijfelen, maar ja wat moet je? zelf lopen krukken in de kou?
Je gaat dan toch uit van vakmensen, die zullen het wel beter weten dan ik.
Maar ik ben in ieder geval blij dat het verholpen is.

Gr.Ron.

[Rotor]

Even googlen.........en ja hoor een nieuwe voor 149,_ euro http://autos.tweedehands.net/volkswagen ... er-t4.html en die moet er ook nog aan verdienen....
mvg Ton.

[Roger B. (11)61]

gereviseerd is volgens mij net zo goed, mits goed gereviseerd.

de dynamo in de link kan ik geen merk op ontdekken, god weet welk fabrikaat het is, bovendien voor Golf EN T4 is dus misschien ook nogeens niet voor de TDI maar voor de 1900

en in die 250 euro zit ook nog het arbeidsloon voor het verwisselen van de dynamo en de diagnose

[Ron Mokum 383]

Nou die monteur heeft het niet makkelijk gehad, hij en zijn collega met z'n 2e lopen modderen om die multiesnaar er weer om te krijgen, de multiesnaar is nieuw dus nog erg strak.
Spanrol ontspannen ging niet ver genoeg, zelfs met een pijp op de sleutel.
Een ging zelfs aan de snaar hangen, en toen hoorde ik een hoop gekerm en gevloek, toen bleek dat de een z'n vinger er tussen zat. Ik was blij dat ik er zelf niet aan begonnen was, zonder brug, dus met mijn lijf op straat in de kou!!!!!!!
En dat bedrijf is gespeciliceert in dynamo's en starters enz.
Ik heb een orginale Boch 90 Amp.
Dus die 250 pegels was voor mij dubbel en dwars waard.( hoewel deed toch even pijn ha,ha.)
Ik kan weer lekker in mijn t4tje rijden zonder storing

Gr.Ron.

[René]

Ik geloof dat het voor beide partijen even pijnlijk is geweest, alleen bij jouw in de knip en de monteur zijn vinger. Multisnaar kan geplaatst worden middels een handigheidje, moet je alleen even weten, dan heb je in principe geen hulpstukken nodig om de mechanische spanner wat ruimtye te geven. maar goed, je kunt weer knorren.

René