Heelllp !!!!aankoop 88 pk T4

[De Bakkertjes 562]

Jongens ik kan een prachtige T4 2,5 TDI 88 PK en gechipt van 2001 met 149000 km op de teller kopen ,maar ik heb nu een 2.5 TDI 102 PK van 1998 met 250000km op de teller en wat roest plekken .
Wel nu wat is probleem zou je zeggen de auto is een blauwe i en heeft nogal wat minder vermogen en mijn verwachting is dat ik deze zomer met de caravan, niet en hele zware 1100 kilo spijt krijg van mijn aankoop .terwijl ik veel plezier heb van mijn 102 pk's
Wat zijn jullie bevindingen en geef eens wijze raad .Zodat ik niet naderhand hoef te huilen

[Carlo]

Hoi Bakkertje,

Waarom wil je veranderen, er zullen toch méér redenen zijn dat je überhaupt overweegt een 102 Pk te verruilen voor een 88 Pk.

Ik weet niet waar je met de caravan heen gaat, wat de caravan weegt en hoeveel waarde jij hecht aan vlot rijden mét caravan maar ik zou er nog maar eens heel goed over nadenken. Ik heb een 102 Pk gechipt naar 130 Pk. Met een caravan van ruim 1.500 kilo en een volle auto is dat echt geen luxe in de bergen.

Peter (Multivan Generation) kan je nog wel iets kunnen vertellen over de koppeling die bij de 88 Pk variant wat zwakker schijnt te zijn. Dát is met een zware caravan "vragen" om moeilijkheden want die krijgt het flink te verduren.... (ik verwacht dat hij nog wel zal reageren op dit topic)

Succes en wijsheid !

Carlo

[bartt4]

koppeling van de latere bouwjaren is toch verstevigd? Zou in iedergeval een 88 pk voorzien van een interkoeler en een goede chip dan zit je al weer op je oude vermogen of zelfs iets meer. Jongere bus is natuurlijk ook aan trekkelijk en een caravan van 1100 kilo is niet een hele zware.

[drikje]

Hallo ,ik heb 2 jaar een verlengde 102 PK TDI gehad en later weer weg gedaan ivm de verhoogde wegenbelasting heb even een andere auto gehad Maar!!! toch een bus weer genomen .Ik heb nu een 88 PK en voldoet prima ,alleen was mijn 102 Pk iets sneller ,,Maar heb absoluut geen spijt van mijn aankoop van de 88 PK ook met aanhanger geen probleem

Groet Drik uut Hoogezand..

[koos 890]

koppeling van de latere bouwjaren is toch verstevigd? Zou in iedergeval een 88 pk voorzien van een interkoeler en een goede chip dan zit je al weer op je oude vermogen of zelfs iets meer.

Ik weet niet vanaf welk jaar de koppeling slechter werd , maar de mijne is van 2003 en er zat een slechte koppeling in.
Nu niet meer .Heb hem ook gechipt met een inter-cooler en het is welke berg ????
En dat de 102 pk een betere trekker is is onzin . De 88pk is juist beter omdat de versnellingen dichter bij elkaar liggen.

[De Bakkertjes 562]

Koos wat heb je allemaal aan moeten passen ivm het plaatsen van de intercooler ,of is het alleen maar even de boel plaatsen en het draait ( lijkt me wat te simpel )

[Bikevouwer]

Koos wat heb je allemaal aan moeten passen ivm het plaatsen van de intercooler ,of is het alleen maar even de boel plaatsen en het draait ( lijkt me wat te simpel )

Heb zelf ook een 88pk t4 en het is inderdaad zo simpel, interkoeler met slangen aanschaffen, de boel monteren en klaar is klara, de computer gaat automatisch compenseren met de inspuiting.
Ikzelf heb dan wel niet in de bergen gereden met de caravan(1200 kilo)maar op de snelweg draait de t4 lachend 90 kilometer in zijn 5e versnelling en als je dan gas geeft versneld de boel normaal.
Ik heb dus geen chip alleen een interkoeler geplaatst, wel is afgelopen najaar mijn koppeling vervangen aangezien die erg slecht werd, is de 102 pk versie ingekomen bouwjaar van de T4 is 1998

[matje86]

Hoe vaak rij je met de caravan????????????
1 x heen 1 x terug?
en de rest van het jaar mag je harder rijden

[koos 890]

Koos wat heb je allemaal aan moeten passen ivm het plaatsen van de intercooler ,of is het alleen maar even de boel plaatsen en het draait ( lijkt me wat te simpel )

Het is wat bikevouwer schrijft "makkie "het plaatsen van een inter-cooler , maar ik zou eerst de EGR afdoppen dmv een plaatje
Je ken er nu makkelijk bij . Het enigste wat rottig te monteren is bij een inter-cooler is de dempingmat in de motorkap op maat snijden en de luchtgeleiding plaatsen.
En wat ik allemaal gedaan heb : K & N luchtfilter , EGR afgedopt , inter-cooler , gechipt en een katvervanger er onder.
Ik heb er af en toe een aanhanger achter met +/- 1500 puin merk er niets van , ja met remmen maar dat is gewoon een kwestie van aanpassen
Ps als je een EGR plaatje wilt moet je me een PB sturen , dan regelen we wel wat.

[drikje]

Hallo , Maak eerst eens een proefrit met de 88 PK dan merk je het verschil en weet je gelijk waar je aan toe bent...

Drik

[Multivan Generation]

@ Bakkertjes,
waar zit precies je terughoudendheid/vraag omtrent de 88 pk TDI?

Je hebt nu een standaard 102 pk?
En je kunt een gechipte 88 pk kopen van bouwjaar 2001?

De koppeling (zwakte) is bij dat bouwjaar geen issue,
omdat dat in 2002 en 2003 bouwjaren een probleem gaf. Dus de koppeling maak ik me geen zorgen over.

Een gechipte 88 pk, zal in de buurt van de 112-115 pk hebben en een koppel van rond de 240-250 Nm.
Het koppel is dus vergelijkbaar als bij de 102 pk. De versnellingsbak bij een 88 pk is iets korter gespatieerd,
hierdoor gaat het trekken van een caravan misschien wel iets beter?

Interkoeler monteren op een 88 pk?
Zie het artikel over motorische tuning, enne daar staat nog meer
http://people.zeelandnet.nl/diape/html/tuningmo2.htm

De roetkat leeg maken zal erg veel opleveren in het gebruik met een caravan

[De Bakkertjes 562]

Heel hartelijk bedankt jongens voor de informatie ik ben over de streep en heb mijn besluit genomen De Bakkertjes gaan van een rode T4 naar een Blauwe T4 .
En ga eerst gewoon rijden met de standaard gechipte blauwe i en zie van het zomer wel of ik er ook een intercooler ga opbouwen.
Als ik hem heb plaats ik wel een foto gr De Bakkertjes 562

[Multivan Generation]

Succes met zoeken naar een complete interkoeler set.
Daar kan nog wel wat tijd in zitten hoor..
Goede sets liggen niet voor het oprapen..
De trillingsdempertjes voor de interkoeler zijn abnormaal duur.

Reken op een 200 euro voor een set..

[dennisvt4]

voor die trillingsdempertjes heb je nog goedkopere oplossingen, origineel inderdaad abnormaal duur voor zo`n dingetje

[Roger B. (11)61]

de trillingsdempertjes moet je niet bij VW kopen maar bij een bevestigingsmaterialen specialist, of een ander onderdeel van vw dat elders in de T4 zit (die kreeg ik toen ik nieuwe dempertjes nodig had bij de dealer omdat die nog geen kwart kostten van de prijs die de originele kosten.) weet even niet meer waar die andere rubbers zitten.