knipperd olielampje vanaf 3000rpm

[arjantdi]

ik heb met mn bus het volgende probleem:
het olielampje gaat rustig knipperen (constante freqentie)
maar dat is alleen als ik hem boven de pak hem beet 3000 a 3500rpm rijd, of onbelast gas intrap
het lampje blijft daarna knipperen en gaat ook niet meer uit, tenzij ik de motor aan en uit zet, dan herhaald het verhaaltje zich weer.
mn toerenteller doet het probleemloos, verder heb ik geen electrische storingen (naar mijn weten)
en ik heb 2 accu's

nu heb ik hier al ouwe posts gelezen en daar bleek het de dynamo te zijn, of koolborstels, maar in dat geval deed de toerenteller het niet?

ik heb een 98er 2.5tdi 102pk lwb
alvast bedankt!

[bartt4]

Mischien olie sensor onder op je carter?

[Wim T4 935]

Kan bij mijn weten meerdere oorzaken hebben. Ik zou de storingen uitlezen met VAG-COM en op basis van de foutcodes verder gaan werken.

[Roger B. (11)61]

knippert het lampje alleen of piept er ook een piepertje (heeft een 98 er dat piepje ook??)

kan je sensor voor oliedruk boven 3000 toeren zijn, vooraan op je motorblok (van onderaf relatief eenvoudig te bereiken zitten twee druksensoren voor oliedruk, eentje voor de druk bij stationair en lage toeren, en eentje die een (iets hogere dan de andere) druk controleert bij toerentallen boven 3000 toeren.

Als deze tweede alarm gegeven heeft blijft dat doorklinken/knipperen tot de auto van contact geweest is, ook als je weer onder het kritische toerental komt.

Uiteraard kan het ook zijn dat je oliedruk inderdaad te laag is (maar dat komt niet zo vaak voor) Even niet mee rijden tot het opgelost is en je weet dat er niets echt mis is.

Een sensor kost meen ik 23 euro en is vrij simpel om te vervangen.

Ik heb het twee keer gehad in 3 maanden tijd, omdat ik de tweede keer erg snel vond, en gepaard ging met eenmalig afslaan van de motor (daarna oliedrukfout) ben ik gaan zoeken en toevalligerwijs erachter gekomen dat er wat draadisolatie afgebrokkeld was van diverse draden in de flexibele buit onderlangs het blok (olie en hitte over een periode van max 12 jaar) als de sensor aansluiting contact maakt met massa gaat de sensor stuk blijkbaar (en slaat de motor af (als de zelfde kabels als bij mij contact met elkaar maken)

Na opnieuw isoleren van de betreffende draden was meteen ook een tweetal andere problemen opgelost (vage storing in ECU en af en toe onregelmatig lopen.