chiptuning

[Multivan Generation]

Als je hem kwijt kunt, qua afmetingen,
dan zou ik gaan voor een 150 pk interkoeler.
Ik merk duidelijk verschil tussen het rijden met een 102 pk,
of het rijden met een 150 pk interkoeler..

Ik dacht eigenlijk dat je al een interkoeler had..

[Duveltje-77]

heb een korte neus dus de 150 pk zal niet passen
gewoon de acv cooler neem ik genoegen mee
mvg ronald

[koos 890]

Duveltje kijk je wel naar de stekker van de inter-cooler of deze 2 of 4 pinnetjes heeft . En wat er bij jouw op zit ??????

[Multivan Generation]

inderdaad Koos,
en mocht Duveltje niet precies weten wat je bedoeld,
dan heb ik dat verschil hier een beetje proberen uit te leggen:

http://people.zeelandnet.nl/diape/html/tuningmo2.htm

Ik kon het verschil tussen de 102 pk en de 150 pk interkoeler zeer goed merken..

[Duveltje-77]

zo de intercooler is er
nu nog de kleinere onderdelen de rest slangen enzo
de ic heeft 70 euro gekost
mvg ronald

[Multivan Generation]

ik denk dat je voor de slangen dat ook nog wel eens kwijt zou kunnen zijn.
Enne de luchtgeleider voor in de motorkap levert zijn geld wel op hoor,
veel betere aanstroming..


succes met monteren,
en ben benieuwd wat je ervaart...

[Duveltje-77]

zo beste mensen de intercooler zit er op
wat een trekkracht krijg je er bij de neus komt omhoog
lekker nu nog effe de lucht geleider plaatsen effe kijken wat dat nog op levert
mvg ronald

[Multivan Generation]

mijn verwachting is dat het rendement van de interkoeler met ongeveer 30% naar boven gaat,
door een betere aanstroming en minder rendementsverlies.

Maar mooi he, wat er allemaal uit een 88 pk blokje kan komen

[Duveltje-77]

wegens verandering is de ajt
van 117 naar 125 pk gegaan
en 292 naar 303 nm
de lijnen zijn geweldig vlak
veranderingen zijn
verstuivers en een intercooler
van een acv motor
dit is allen mogelijk met een chip op maat
mvg ronald